Nous avions découvert le nouveau Range Rover il y a quelques 6 mois, voici aujourd’hui sa version Sport. Comme naguère, elle est légèrement surbaissée par rapport au Ranger Rover normal. L’empattement a été accru de 7 cm pour donner plus de place aux jambes des passagers arrières, mais en devenant plus lisse, incroyablement lisse même, et pour mettre en valeur cet aspect massif mais terriblement sophistiqué, le constructeur le dévoile dans une majestueuse livrée rouge. Le rouge, couleur des rois ? On n’a guère l’habitude de voir des gros SUVs rouges, mais c’est incontestablement impressionnant. Avec la ceinture de caisse légèrement inclinée, les surfaces au-dessus toutes noires, cela fait envie même. Alors que cela ne devrait pas ?
La version la plus abordable est encore une fois la diesel, qui existe en 2 versions : D250 et D350, les deux avec le 6 cylindres Ingenum de 3 litres de cylindrée, et hybridation 48 Volts. Et parce que le ramage doit être à la hauteur du plumage, le Range Rover Sport se distingue aussi par ses 4 roues directrices , qui permettent de réduire le diamètre de braquage de 2 mètres, et une suspension pneumatique dynamique avec des amortisseurs à double soupapes actives. Entre autres… Tous les Range Rover Sport possèdent une boite automatique à 8 rapports, et un habitacle ultra luxueux, mais le prix est en rapport. A partir de 101 500 €.
Pour 2024 enfin, on attend une version toute électrique.
