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Nouveau Renault Scénic : son design définitif presque à nu !

Le nouveau Renault Scénic a été aperçu sur les routes françaises avec un camouflage plus que léger. La présentation officielle approche à grand pas.

Le monospace appartient désormais au passé, y compris chez Renault qui a quasiment inventé cette catégorie en France avec les Espace et Scénic (le monospace, ou “MPV”, existait en fait déjà de l’autre côté de l’Atlantique). Mais celui qui a fait autrefois le bonheur des équipes commerciales de Renault ne pouvait plus se satisfaire de cette robe fluide et “pointue”, façon nez de TGV. Il fallait du muscle, et vite s’affirmer. Le Scénic tel que vous l’avez connu n’existe plus et sera remplacé par un SUV électrique. Et oui, encore un ! Mais la carrosserie n’est pas le seul changement, puisque le chef d’orchestre de ce projet n’est autre que Gilles Vidal, transfuge de Peugeot et responsable du design du Peugeot 3008. Voilà pourquoi le Scénic devient plus anguleux et démonstratif.

Une vidéo postée sur le réseau Instagram montre également un aperçu de l’intérieur, qui semble quelque peu différent de celui de la Mégane, notamment au niveau de l’intégration des écrans et du haut de la planche de bord.

Sacrée concurrence

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Le design du nouveau Scénic est proche du concept Vision© Cochespias

Le nouveau Renault Scénic arrivera sur un marché de plus en plus chargé sur le segment C. Peugeot prépare son premier 3008 électrique, Volkswagen a déjà l’ID.4, Skoda son Enyaq et Tesla l’inévitable Model 3. Surtout, le Scénic aura une concurrence interne en la personne du Nissan Ariya, avec lequel il partage sa plateforme. Mais le français aura un coup à jouer si ses tarifs sont placés. Plus que le style, les prestations ou l’espace à bord, ce qui fera la différence sur ce segment sera le prix. On l’a vu avec la politique tarifaire agressive de Tesla sur le Model Y, le client d’une électrique est encore plus attentif au prix que pour n’importe quel autre véhicule. Mais avec une production française (Douai, aux côtés de la R5) et une plateforme déjà conçue, Renault aura peu de marges de manoeuvre. Si la Mégane démarre tout juste sous les 40 000 €, le Scénic sera lui un peu plus cher, si bien qu’il ne faudra pas s’attendre à une entrée de gamme à moins de 35 000 €, bonus inclus.

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Les feux arrière sont inédits chez Renault. Ils ne seraient pas sans rappeler ceux d’un certain… Volkswagen Tiguan.© Cochespias

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