Revu de fond en comble pour le passage à a seconde génération, le nouveau Toyota C-HR innove aussi sur le plan mécanique. Au point qu’il faut bien poser les chiffres avant d’acheter. L’AM vous y aide.
Compte-tenu de son look très agressif, on ne choisit jamais le Toyota C-HR par hasard. Au contraire, ceux qui craquent pour le SUV japonais ne veulent que lui, d’autant que son habitabilité et sa conduite, bien que convaincantes, ne sont pas meilleures qu’ailleurs. Seul dilemme restant, trouver la motorisation qui convient le mieux à votre usage. Car depuis l’arrivée de la seconde génération en fin d’année dernière, vous avez le choix entre l’hybride et l’hybride rechargeable. Pour la majorité des acheteurs, qui n’ont pas accès à une prise de recharge, c’est bien l’hybride simple qui sera privilégié. Mais après ce premier filtre, reste à choisir entre le 140 ou le 200 ch, que 2 000 € séparent à finition équivalente. Si la somme “frontale” est élevée, elle peut se diluer avec le jeu du financement et ainsi vous faires hésiter entre ces deux versions. On a fait le point des performances et des consommations pour vous aider à choisir. Pour laisser nos deux concurrents à armes égales, nous avons mesuré deux version 2-roues motrices. Car vous avez aussi le choix du 200 ch 4×4 si vous habitez en région montagneuse.
Des moteur différents
Le nouveau Toyota C-HR.© Toyota
Pour commencer, il faut rappeler que ces deux motorisations sont plus éloignées qu’on ne le pense. Alors que chez Stellantis, les hybrides rechargeable 180 ou 225 ch sont techniquement identiques, tout se jouant sur la puissance du 1.6 turbo (150 ou 180 ch) chez Toyota, le moteur tout entier diffère. La version 140 ch embarque en effet un 4-cylindres atmosphérique de 1.8 litre de cylindrée tandis que le 200 ch se dote d’un 2.0. Un changement de cylindrée conséquent qui explique aussi l’écart de puissance maximale…et de poids. Sur notre balance, le 140 ch s’en tient à 1 474 kg quand le 200 ch atteint 1 514 kg.
En revanche, le C-HR de 200 ch met son petit frère à l’amende sur le plan des accélérations. Il y a presque 3 secondes d’écart entre les deux voitures sur l’exercice du 0 à 100 km/h et presque 4 secondes après 1 km parcouru. Plus usuelles que les accélérations pures, nos mesures de reprises de 80 à 120 km/h attestent du même résultat : le 200 ch réalise cette exercice en moins de 6 secondes tandis que le 140 ch réclame au moins 8,4 secondes. Plus véloce, le C-HR 200 ch affiche aussi une santé rassurante au moment des dépassements, surtout lorsque la voiture est chargée lors des départs en week-end.
Mesure | Toyota C-HR 140 ch 4×2 | Toyota C-HR 200 ch 4×2 |
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Mesure0 à 100 km/h | Toyota C-HR 140 ch 4×211,6 s | Toyota C-HR 200 ch 4×28,8 s |
Mesure1 000 m D.A | Toyota C-HR 140 ch 4×234,2 s | Toyota C-HR 200 ch 4×230,4 s |
Mesure60 à 100 km/h | Toyota C-HR 140 ch 4×26,4 s | Toyota C-HR 200 ch 4×24,4 s |
Mesure80 à 120 km/h | Toyota C-HR 140 ch 4×28,4 s | Toyota C-HR 200 ch 4×25,8 s |
Le plus puissant, le moins gourmand !
Le nouveau Toyota C-HR hybride existe en 140 ou 200 ch.© Toyota
Mesure | Toyota C-HR 140 ch | Toyota C-HR 200 ch |
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MesureConso ville | Toyota C-HR 140 ch4,5 l/100 km | Toyota C-HR 200 ch3,8 l/100 km |
MesureConso route | Toyota C-HR 140 ch6,6 l/100 km | Toyota C-HR 200 ch6,4 l/100 km |
MesureConso autoroute | Toyota C-HR 140 ch8,5 l/100 km | Toyota C-HR 200 ch8 l/100 km |
MesureConso moyenne | Toyota C-HR 140 ch6,1 l/100 km | Toyota C-HR 200 ch5,7 l/100 km |
Le nouveau Toyota C-HR consomme très peu.© Toyota
Il n’y a finalement que sur autoroute que le C-HR consomme un peu plus que ce que l’on pourrait croire, mais ce résultat n’est pas rare avec les hybrides qui s’accommodent un peu moins bien des portions d’autoroute. Reste qu’au global, après pondération 40 % ville, 40 % route 20 % autoroute, le C-HR 200 ch nécessite en moyenne 5,7 l/100 km quand son petit frère exige 6,1 l/100 km. Sur un volet strictement financier, rentabiliser le 200 ch ne sera pas si simple, mais le compromis performances/consommations offert par celui-ci demeure plus convaincant que le 140 ch. Faites vos jeux !
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Notez cet article Publié le 27/01/2024 Mis à jour le 27/01/2024