L’impressionnant concept-car se dévoile enfin en France, après avoir été dévoilée aux Etats-Unis. Premier contact avec la Peugeot Inception en vidéo.
En janvier dernier, le salon des nouvelles technologies de Las Vegas avait eu la primeur du concept-car Peugeot Inception. Aujourd’hui, il se laisse enfin approcher sur son territoire national pour en faire le tour du propriétaire et connaître plus précisément ses capacités à influencer les Peugeot de demain. Et la première bonne nouvelle, c’est que l’étude Peugeot e-Legend de 2018 ne sera pas restée lettre morte, après avoir été un temps envisagée en production, puis purement et simplement annulée. Sa filiation avec Inception apparaît évidente s’agissant du traitement du faciès, d’inspiration néo-rétro.
Gènes de 505
Mais si e-Legend rendait clairement hommage au coupé 504, de notre point de vue Inception s’inspire davantage de la berline 505 avec sa découpe de capot caractéristique qui donne lui donne l’impression de froncer des sourcils. Et puis avec le bandeau noir qui ceinture sa carrosserie à mi-hauteur, lequel fait une sorte de clin d’oeil aux protections latérales qui étaient monnaie courante dans les années 80. Bref, aussi futuriste soit-elle, cette étude distille habilement certains gènes de ses ancêtres sochaliens.
Une gueule amenée à se généraliser chez Peugeot
Technologie de haut voltage
L’autre promesse faite par Inception, c’est celle d’offrir une descendance à l’actuelle 508 thermique, dont le sort est malheureusement scellé faute d’avoir rencontré le succès. L’avenir s’annonce donc 100% électrique pour la future berline du Lion qui envisage de concurrencer Tesla. D’ors et déjà, sa nouvelle plate-forme Stellantis, amenée à se généraliser sur l’ensemble des hauts de gamme du groupe, promet de recourir à une tension de 800 V dont seulement quelques modèles peuvent se prévaloir en 2023, chez Porsche, Audi, Hyundai et Kia. Une garantie de temps de recharge éclairs pour la batterie de 100 kWh équipant cette Peugeot qui pourra parcourir jusqu’à 800 km, à condition d’avoir le pied léger, la belle cumulant une puissance de 680 ch via deux électromoteurs, l’un logé à l’avant, le second à l’arrière, afin de bénéficier d’une transmission intégrale. Une débauche de puissance qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes.
Rendez-vous dès 2025 pour voir ce nouveau design appliqué aux Peugeot qui entreront en production.