Le concept
La seule différence entre le Cayenne Coupé et la version classique est à chercher du côté du style et notamment du côté des montants de toit plus inclinés à l’arrière. Le pare-brise et les montants A sont également moins imposants, ce qui porte e nombre de nouvelles pièces de carrosserie à quelques 30% tout de même. Le Cayenne Coupé est aussi plus long de 13 mm, plus bas de 20 mm et se caractérise par une voie arrière élargie de 18 mm, ce qui augmente la largeur totale et tend à rendre la partie arrière plus agressive. Le but poursuivi est clair : conférer une touche de sportivité supplémentaire par rapport au Cayenne traditionnel.
Ce qui change
Le Cayenne Coupé se démarque donc par son style. Sous la carrosserie, on retrouve en effet la même plate-forme « MLB evo » du groupe Volkswagen à essieu arrière multibras en aluminium. Sur le plan mécanique, la marque allemande offre le choix entre plusieurs motorisations turbo essence, toutes associées à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. De série, le Cayenne Coupé a droit à des jantes de 20″, chaussées respectivement en 275/45 à l’avant et en 305/40 à l’arrière. La gamme se limite pour l’heure au Coupé (340 ch), au Coupé S (440 ch) et au Coupé Turbo (550 ch). Une variante hybride rechargeable (E-Hybrid) est d’ores et déjà prévue et sera commercialisée ultérieurement.
Comment ça roule
Budget
Comme toujours à Zuffenhausen, les options dopent solidement le prix de base. Ce qui n’empêche pas le Coupé de coûter près de 10.000 € de plus que le Cayenne normal comparable, même si cela doit être nuancé par la présence d’une dotation de série plus étoffée. À équipement égal, la différence de prix est de 3.000 €…
Notre verdict
C’est essentiellement par son style que le Cayenne Coupé se démarque du modèle classique. Choisir le Coupé est donc avant tout une affaire de goût, car techniquement parlant, les deux versions sont identiques. Le Coupé n’est ni plus puissant, ni vraiment plus dynamique, ni plus pratique et certainement pas moins cher.
- Équipement plus généreux
- Style
- Aptitudes routières toujours étonnantes
- Pas d’innovation technique
- Plus onéreux que le Cayenne classique
- Cannibalisme ?