L’inévitable est sur le point de se produire : la 911 passe (partiellement) à l’électrique.
Nous venons d’apprendre que la Porsche 911 électrifiée fera son apparition au début de l’été avec un moteur six cylindres. Elle est présentée comme une “hybride ultra-sportive” offrant le meilleur des deux mondes en rendant la voiture emblématique “encore plus rapide et plus efficace”.
Galerie: Photos espion Porsche 911 Hybrid
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Plus de puissance, comme d’habitude
Par ailleurs, Frank Moser, vice-président des gammes de modèles 911 et 718, a mentionné l’année dernière que le modèle hybride “ne devrait pas être repos lourd”, ce qui expliquerait ce choix. Une hybride rechargeable aurait nécessité une batterie plus grosse, ajoutant du poids et de la complexité tout en créant d’autres problèmes. Selon des sources proches de Zuffenhausen, la 911 Hybrid serait dotée d’un démarreur 48 V intégré à la boîte de vitesses automatique à double embrayage. Celle énième variante de la 911 devrait avoir un moteur électrique pour propulsé les roues avant tandis que le moteur à combustion entraînerait l’essieu arrière. Par conséquent, elle aura une traction intégrale.
La rumeur la plus juteuse concernant la 911 Hybrid est la possibilité d’une GT2 RS électrifiée avec une configuration hybride légère. La puissance combinée du moteur électrique et du six cylindres à plat biturbo de 3,8 litres devrait dépasser les 700 chevaux. Le chiffre du couple est inconnu, mais la rumeur veut qu’une “augmentation significative” soit prévue par rapport aux 800 Newton-mètres de la Porsche 911 Turbo S. Une répartition du poids de 39:61 avant/arrière est évoquée et le joyau de la famille 992 devrait sortir en 2026.
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Le carburant synthétique en sauveur ?
Il convient de noter que l’Union européenne a déjà accepté d’exempter les carburants synthétiques de l’interdiction d’ici 2035 sur les nouvelles voitures et cela pourrait signifier que les jours de la 911 équipée de moteurs à combustion ne seraient finalement pas comptés.