Voici à quoi devrait ressembler le Macan de seconde génération, attendu pour 2023. Le SUV reposera sur une nouvelle plate-forme et sera exclusivement proposé avec une motorisation électrique. Le modèle actuel est celui avec lequel Porsche réalise ses meilleures ventes.
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Le futur Porsche Macan électrique devrait avoir cette allure.
Entre les informations officielles et les photos de prototypes partiellement camouflés révélées par Porsche, le prochain Macan se dessine de plus en plus précisément. La seconde génération du SUV évoluera nettement par rapport au modèle actuel puisqu’elle sera exclusivement électrique et reposera sur la nouvelle plate-forme modulaire PPE codéveloppée par Porsche et Audi, comme le futur Q6 e-tron de la marque aux anneaux notamment.
Le Porsche Macan I après son second restylage.
Le Macan abandonne le thermique
Outre sa source d’énergie, le Macan deuxième du nom devrait trancher avec son prédécesseur sur le plan du style. Il devrait reprendre nombre de codes esthétiques introduits avec la Taycan. Des petits feux avant présentant quatre traits horizontaux de LED en guise de signature lumineuse sont à attendre aux extrémités d’ailes culminant toujours plus haut que le capot, dans la plus pure tradition Porsche. Le bouclier avant s’annonce bien moins ajouré qu’aujourd’hui du fait de la motorisation « zéro émission » du véhicule. Cette seconde génération arborera un profil proche d’un coupé avec des montants arrière très inclinés, ce qui pourrait permettre l’installation d’un spoiler mobile à la poupe au-dessus d’un bandeau lumineux réunissant les feux. À l’intérieur aussi le Macan II pourrait s’inspirer de la Taycan. Ainsi, l’agencement devrait demeurer fidèle à ce que l’on connaît dans le reste de la gamme, mais le nombre de touches physiques devrait nettement diminuer.
L'instrumentation du Porsche Macan II pourrait évoquer celle de la Taycan, ici à l'image.
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Architecture connue, fiche technique à découvrir
La fiche technique du prochain Porsche Macan reste à connaître, mais on sait déjà que le moteur principal sera installé à l’arrière pour alimenter l’essieu correspondant, qu’un moteur additionnel pourra être ajouté à l’avant pour profiter d’une transmission intégrale et que la batterie sera logée sous le plancher. On peut s’attendre à ce que les puissances proposées culminent autour de 500 ch et à ce que l’autonomie atteigne plus de 500 km WLTP.
Comme l'actuel, le prochain Porsche Macan sera produit à Leipzig, en Allemagne.
Le Macan est actuellement le modèle le plus vendu de Porsche, comptant pour 88 362 des 301 915 livraisons de la marque en 2021. Son successeur aura donc la lourde tâche de perpétuer ces performances commerciales. Il sera épaulé durant ses premières années de commercialisation par le maintien au catalogue du modèle actuel.
Porsche compte réaliser 80 % de ses ventes annuelles avec des véhicules électriques en 2030. Le Porsche Macan II devrait être présenté fin 2022 avant une commercialisation courant 2023.
Source : motor.es
