Porsche présente le Macan T, qui vient s'intercaler entre le Macan et le Macan S avec un quatre-cylindres turbo de 265 ch et un châssis affûté. Reconnaissable à quelques détails de finition et doté d'équipements spécifiques, il est affiché à 71 440 €.
- Châssis et transmission plus dynamiques
- Plus de 100 000 € avec malus
- Tarifs Porsche Macan (février 2022)
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Le Porsche Macan T vient étoffer la gamme du plus petit SUV de la marque.
La gamme du Porsche Macan s’agrandit avec l’arrivée d’une version T (Touring), finition jusque-là réservée aux 718 et 911 (type 991). Cette lettre est synonyme pour la marque d’une configuration sportive associée à l’une des motorisations les moins puissantes de la gamme. Le SUV ne fait pas exception, cette nouvelle variante reprenant le quatre-cylindres en ligne 2.0 l turbo de 265 ch du Macan de base. Les liaisons au sol du Macan T ont été retravaillées pour un comportement plus dynamique. Une sportivité renforcée par quelques détails esthétiques.
Châssis et transmission plus dynamiques
Le moteur du Macan T est toujours associé de série à une transmission intégrale via la boîte de vitesses à double embrayage PDK et sept rapports. La répartition électronique du couple (toujours 400 Nm) a été revue pour favoriser davantage le train arrière. Le pack Sport Chrono est fourni de série, de quoi grappiller 0,2 s sur l’exercice du 0 à 100 km/h par rapport au Macan d’entrée de gamme et atteindre un chrono de 6,2 s. La vitesse de pointe des deux modèles est la même, avec 232 km/h annoncés. Cette nouvelle déclinaison du crossover dispose d’une garde au sol abaissée de 15 mm et d’un amortissement piloté. Une suspension pneumatique adaptative permettant de diminuer la hauteur de caisse de 10 mm supplémentaires est proposée en option, une première pour un Macan quatre cylindres. Les barres stabilisatrices avant sont plus fermes que sur le modèle standard.
Le Macan T se distingue à des détails gris foncé comme ses rétroviseurs…
… ou les baguettes de protection latérales de sa carrosserie.
Porsche souligne par ailleurs que le moteur du Macan T pèse 58,8 kg de moins que le V6 biturbo de 380 ch du modèle S, gage d’un comportement plus agile. Le nouveau venu est loin d’être un poids plume pour autant avec ses 1 940 kg à vide, soit 65 kg de moins qu’un Macan S mais 20 kg de plus qu’un Macan « tout court ».
Plus de 100 000 € avec malus
Extérieurement, le Porsche Macan T se reconnaît à la couleur gris foncé métallisée de ses prises d’air frontales,coques de rétroviseur, protections latérales, becquet de toit et inscriptions arrière. Le véhicule dispose en outre des jantes gris foncé de 20 pouces du Macan S. L’habitacle a droit au volant GT chauffant, à des sièges chauffants dont la sellerie semi-cuir noire est contrastée par des surpiqûres gris clair et ornée sur ses appuie-tête de l’écusson Porsche, ainsi qu'à des seuils de porte exclusifs. La liste des équipements de série comprend aussi, entre autres :
- climatisation automatique trizone ;
- régulateur/limiteur de vitesse ;
- système de navigation ;
- radars de stationnement avant et arrière ;
- projecteurs à LED ;
- hayon motorisé ;
- alerte de changement de file.
Le Macan T a droit à une sellerie spécifique.
Situé entre le Macan et le Macan S dans la gamme, le Porsche Macan T est dès à présent disponible à la commande en France au prix de 71 440 €, sans compter un malus minimum de 35 720 € (taxes CO2 + poids plafonnées à 40 000 € ou 50 % du prix, comme c’est le cas ici). La fiscalité hexagonale fait mal au SUV Porsche, qui ne dispose d'aucune mécanique hybride. Il passera directement au 100 % électrique sur la prochaine génération, qui sortira en 2023, mais l'actuelle mouture aura le droit de jouer les prolongations jusqu'en 2024.
Chez Porsche, la lettre T est synonyme de sportivité sans moteurs surpuissants.
Tarifs Porsche Macan (février 2022)
| – | T | S | GTS | |
| 2.0 265 ch PDK7 | 66 249 € | 71 440 € | – | – |
| 2.9 380 ch PDK7 | – | – | 75 437 € | – |
| 2.9 440 ch PDK7 | – | – | – | 92 190 € |
