- Présentée il y a trois ans comme la future électrique abordable de Renault, la R5 E-Tech ne sera peut-être pas si bon marché que cela
- Pour la remplacer dans ce rôle, le Losange vient d’annoncer la renaissance de la Twingo originelle. Une surprise, oui, mais vite et bien préparée
- La Renault 5 E-Tech à 20 000 € ? On oublie !
- Concurrencer Citroën et les Chinois
- La Twingo restomod : tout un symbole
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Présentée il y a trois ans comme la future électrique abordable de Renault, la R5 E-Tech ne sera peut-être pas si bon marché que cela
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Pour la remplacer dans ce rôle, le Losange vient d’annoncer la renaissance de la Twingo originelle. Une surprise, oui, mais vite et bien préparée
Dans l’industrie automobile, on improvise rarement, tant les coûts et les temps de développements sont élevés. Pourtant, lorsque Luca De Meo prend la parole mercredi dernier et annonce le retour de la Twingo “1” en tout électrique pour 2026, on ne peut s’empêcher de penser que ce nouveau “revival” n’était pas prévu dans le planning. Il n’y a qu’à se souvenir du plan produit dévoilé par De Meo lui-même début 2021. Fraichement nommé à la tête du Losange, l’italien détaille alors ce qu’il appelle la “Renaulution” et l’ensemble des modèles qui l’incarneront à court et moyen terme, dont une bonne partie électrique. A ce moment, la stratégie semble claire : du côté des citadines, les actuelles Twingo et Zoé doivent durer jusqu’en 2024 en attendant l’arrivée de la toute nouvelle Renault 5 E-Tech dont le prototype façon “restomod” qui accompagne De Meo sur scène dévoile 95 % de la voiture de série. Promise à 20 000 €, c’est elle qui doit incarner l’électrique abordable et cool du Losange. Mais en trois ans, les choses ont beaucoup changé. Et si nos sources internes confirment que cette nouvelle Twingo s’est intercalée dans le programme très récemment, ce modèle s’avère objectivement indispensable.
La Renault 5 E-Tech à 20 000 € ? On oublie !
La future Renault Twingo devrait arriver en 2026.© Renault
Concurrencer Citroën et les Chinois
Voici le concept de la prochaine Renault Twingo électrique.© Renault
Cette motivation s’avère d’autant plus grande pour Renault que Citroën a présenté il y a quelques semaines sa toute nouvelle ë-C3. Grâce à une plate-forme “mondiale” facile à rentabiliser et pour matérialiser un positionnement voulu plus populaire au sein de la galaxie Stellantis, les Chevrons ont annoncé un prix d’appel de 23 300 € avant bonus pour cette inédite C3 “wattée” promettant 320 km d’autonomie. En 2025, une version avec moins d’autonomie est déjà prévue à 19 990 €, toujours sans bonus. Un beau coup de pied dans la fourmilière, car ce modèle sera fabriqué en Europe et aura donc droit aux aides de l’Etat dont sera privée la future Dacia Spring du groupe Renault, fabriquée en Chine. De l’autre côté, il va falloir lutter face aux “casse-coûts” chinois (MG, BYD…) dont les modèles, même privés de bonus, restent très compétitifs.
Pour tenir sa promesse sous les 20 000 €, la future Twingo, fabriquée en Europe, partagera de nombreux points communs techniques avec R5 E-Tech. Il aurait en effet été trop coûteux de conserver l’actuelle architecture propulsion partagée avec Daimler pour les smart conçues avant l’arrivée au capital du géant chinois Geely. La future Twingo sera donc bâtie sur la plate-forme CMF-B/EV – rebaptisée “AmpR Small” – déjà partagée avec la Clio et la Dacia Sandero dans une variante légèrement allégée. Comme la R5, la Twingo redevenue traction héritera aussi d’une batterie LFP (lithium fer phosphate) moins chère à produire qu’une lithium-ion standard de Mégane E-Tech. N’espérez pas beaucoup de personnalisation possible, ni-même l’arrivée en série d’une carrosserie 3-portes comme la maquette présentée le laisse penser. Pour ne pas introduire trop de diversité industrielle, la Twingo restera une 5-portes comme c’est le cas actuellement.
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La Twingo restomod : tout un symbole
La Renault Twingo électrique n’est encore qu’à l’état de paquette mais Luca De Meo n’a pas hésité à poser à ses côtés.© Renault
Les clins d’œil à la Twingo originelle seront nombreux sur cette future électrique.© Renault
La Twingo électrique de série aura en revanche 5-portes.© Renault