Pourquoi les pubs Tesla sur Facebook inquiètent ?

Après avoir initié la publicité Tesla sur son réseau social X, Elon Musk élargit le spectre chez le rival Facebook. Une mauvaise idée ?

Être anti-conformiste est le crédo d’Elon Musk, grand patron de Tesla. Idem concernant la communication pour faire connaitre ses produits et les vendre. La publicité ? Jamais !

Cet état d’esprit a vécu jusqu’en 2023, moment où Tesla a probablement atteint son asymptote. La Model Y a été la voiture la plus vendue au monde, surfant sur une domination technologique réelle et une concurrence encore atone. Las, chaque jour, cette concurrence se durcit et présente des arguments qui font plier Tesla.

Le constructeur américain a annoncé, le 20 mars 2024, devoir réduire l’activité de son usine de Shanghai (Chine), faute d’une demande suffisante. Comprenez par là que la demande est en baisse, puisque cette même usine tournait à plein régime encore en 2023. Les signaux du ralentissement de Tesla sont nombreux, et les marchés financiers ne s’y trompent pas : l’action a dévissé de 31% en 6 mois.

Après X, les pubs sur Facebook

L’information ne serait pas si dramatique si, dans le même temps, il n’était pas de notoriété publique qu’Elon Musk voue une haine personnelle envers Facebook et son fondateur, Mark Zuckerberg. À tel point que, voilà 6 ans déjà, Tesla a supprimé sa page sur le réseau social le plus populaire au monde. Une drôle de décision pour se faire connaitre.

pourquoi les pubs tesla sur facebook inquiètent ?

Aujourd’hui, Tesla se résout à l’évidence : les ventes sont en berne, les stocks augmentent, il faut davantage faire connaître la marque. Tesla n’est aujourd’hui connu que des early adopters de la voiture électrique. Mais devenir « universel » demandera un effort bien supérieur.

Un changement de paradigme intellectuel s’est fait dans la tête des dirigeants de Tesla. Après X (ex-Twitter), Google et YouTube, voici donc la firme californienne attaquer ses campagnes promotionnelles sur Facebook. Le prix est l’argument central de ces communications, un jeu dangereux lorsque l’on prétend être une marque Premium.

C’est ce double jeu qui, à long terme, est un véritable danger pour Tesla : on ne peut pas vendre des voitures à 30 000 dollars et d’autres à 200 000 dollars. Un tel grand écart, aucune marque ne l’a réussi. Il faut choisir un camp, et donc Tesla fait celui du volume. Or, il y aura toujours moins cher que vous sur ce marché, constructeurs chinois en premier lieu. Et sur le marché du haut de gamme, il faut des années de légitimité pour se faire une place.

Tesla est à un croisement de son histoire : quelle direction choisir ? Son avenir en dépendra.