Raffiné, luxueux et puissant, l'Evoque hybride rechargeable de 309 ch ne déçoit pas, même si les consommations sont assez élevées.
- Il n’excelle pas par son efficacité
- Stylé et raffiné
- Entre 35 et 50 km en mode électrique
- Les consommations avec la batterie déchargée
- Coûts à l’usage
Dans le grand groupe des hybrides rechargeables, il y a aussi de la place pour un SUV britannique avec la puissance exubérante et la finition luxueuse que mérite un Range Rover. Nous parlons bien sûr du Range Rover Evoque P300e, qui ajoute les 200 ch de son moteur essence turbo 3 cylindres de 1,5 litre aux 109 ch de son moteur électrique monté à l’arrière pour produire 309 ch.
Le britannique est raffiné, compact (mais pas trop), parvient à parcourir les 360 km de l’itinéraire de référence Rome-Forlì en consommant en moyenne 6,40 l/100 km (15,63 km/l) et en dépensant 46,21 € en énergie pour le trajet (42,83 euros d’essence + 3,38 euros d’électricité). En quittant Rome, il parcourt environ 48 km en mode tout-électrique.
Il n’excelle pas par son efficacité
Également plus efficaces, limités aux SUV hybrides rechargeables haut de gamme, les différents Jaguar F-Pace P400e AWD (5,50 l/100 km – 18,1 km/l), Audi Q5 55 TFSI (5,25 l/100 km – 19,0 km/l), Volvo XC40 T5 Recharge Plug-in Hybrid (4,80 l/100 km – 20,8 km/l) et le surprenant Mercedes GLC 300 4Matic EQ Power diesel (4,00 l/100 km – 25,0 km/l).
Stylé et raffiné
Grâce à ces caractéristiques, le Range Rover Evoque est toujours agile sur tous les terrains, capable de donner une grande satisfaction, confortable et agréable à conduire même sur de longs trajets. Les finitions intérieures et les matériaux sont excellents, même dans cette version non haut de gamme. Si vous voulez être pointilleux, vous pouvez ressentir l’absence d’ouverture sans clé et de toit panoramique (en option). La capacité de chargement et l’espace passagers sont bons, tout comme l’exhaustivité et la rapidité de fonctionnement du système d’infodivertissement Pivi Pro.
Entre 35 et 50 km en mode électrique
Bien qu’il ne soit pas possible d’enregistrer avec précision la consommation électrique, étant donné l’absence d’un indicateur kWh/100 km sur l’ordinateur de bord, il a néanmoins été possible de mesurer une autonomie électrique moyenne comprise entre 35 et 50 km avec une batterie pleine de 15 kWh. Très utile et rare parmi les plug-ins, la présence d’une prise de recharge en courant continu d’une puissance maximale de 32 kW, qui permet de faire le plein rapidement malgré les 20 kW maximum expérimentés lors de l’essai.
En revanche, lorsque la batterie est déchargée, la consommation d’essence dans les situations de conduite les plus courantes est légèrement supérieure à la moyenne du segment, notamment en ville et sur autoroute. Le réservoir d’essence de 57 litres garantit une bonne autonomie, entre 500 et 600 km.
Les consommations avec la batterie déchargée
- Urbain : 11,0 l/100 km (9,1 km/l)
518 km d’autonomie - Mixte urbain et extra-urbain : 8,2 l/100 km (12,2 km/l)
695 km d’autonomie - Autoroute : 9,8 l/100 km (10,2 km/l)
581 km d’autonomie - Ecoconduite : 6,2 l/100 km (16,1 km/l)
917 km d’autonomie - Consommation maximale : 34,4 l/100 km (2,9 km/l)
165 km d’autonomie
Fiche technique
| Modèle | Énergie | Puissance | Homologation | Poids à vide | Emissions CO2 (WLTP) |
| Range Rover Evoque R-Dynamic SE P300e PHEV | Hybride | 147 kW | Euro 6d-ISC-FCM | 2117 kg | 44 g/km |
Données
Modèle : Range Rover Evoque R-Dynamic SE P300e PHEVPrix de base : 65 585 €Date de l’essai : 25/01/2022Météo (départ/arrivée) : Ensoleillé, 10°/Ensoleillé, 4°Prix carburant : 1,859 euro/l (essence) – 0,2259 euro/kWh (électricité)Nombre de kilomètres parcourus : 922 kmKilométrage au début de l’essai : 5728 kmVitesse moyenne durant l’essai : 81 km/h
Pneumatiques : Pirelli Scorpion Zero All Season – 235/40 R20 104W XL M+S JLR PNCS (Label UE: A, B, 70 dB)
Consommations
Moyenne “réelle” : 6,35 l/100 km (15,75 km/l)Ordinateur de bord : 6,2 l/100 kmÀ la pompe : 6,5 l/100 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle.
Coûts à l’usage
Dépense “réelle” : 45,88 € (42,50 € d’essence + 3,38 € d’électricité)Dépense mensuelle : 94,44 € (800 km par mois) *Combien de kilomètres pour 20 € ? 169 kmCombien de kilomètres avec un plein ? 898 km*Sans prendre en compte le coût de l’électricité.
