A l’occasion d’une refonte de sa gamme, la Megane électrique annonce des autonomies en hausse, jusqu’à 480 km. Les prix ne changent pas.
Le modèle de base equilibre est maintenant uniquement associé à la petite batterie de 40 kWh, avec le bloc de 130 ch. L’autonomie en cycle mixte WLTP passe de 300 à 320 km, grâce à un travail sur l’aérodynamique (avec par exemple des rétroviseurs revus).
De plus, l’équipement est plus généreux, notamment en raison de la mise en place de la norme GSR2, une norme européenne qui impose la présence de plus d’aides à la conduite. Dès la version de base, la Megane reçoit l’alerte de vigilance du conducteur, l’aide au stationnement arrière, les feux de route automatiques ou encore la prévention de sortie de voie. A bord, le système multimédia Open R-Link est revu, avec de nouvelles séquences d’accueil, et la clim est automatique. Côté look, on a de nouvelles jantes 18 pouces gris anthracite.
Le bloc de 220 ch est réservé aux variantes techno et iconic, avec la grosse batterie de 60 kWh. Leur autonomie grimpe de quasiment 30 km, avec 463 km sur la techno. Ces finitions ont de petits changements dans les habillages.
Toute la gamme reçoit en série un chargeur embarqué AC de 7 kW. Le triphasé 22 kW est une option sur toute la gamme aussi, à 2.000 €. Côté DC, la petite batterie est à 85 kW, la grosse à 130 kW. La pompe à chaleur est en série dès le niveau evolution.
La gamme Megane 2024
Finition | Moteur | Batterie | Autonomie | Prix |
equilibre* | 130 ch | 40 kWh | 320 km | 34.000 € |
evolution | 130 ch | 60 kWh | 480 km | 38.000 € |
techno | 220 ch | 60 kWh | 463 km | 40.000 € |
iconic | 220 ch | 60 kWh | 458 km | 42.000 € |
*disponible ultérieurement