- Renault Arkana : coup d’essai, coup de maître
- Rafale : le renouveau du haut de gamme Renault
- Une affaire de style
Lancé au printemps 2021, le SUV Coupé Renault Arkana a ouvert la voie d’une recette à succès. La marque au losange enchaînera, au printemps 2024, avec le Rafale dans la même veine en plus grand et en plus high-tech.
Et dire qu’à l’origine, le Renault Arkana ne nous était pas destiné. Le tout premier SUV du constructeur au losange ciblait d’autres contrées. Conçu sur la base du Dacia Duster, sa variante low-cost vise l’Europe de l’Est et la Russie. Tandis que sa déclinaison moderne bâtie sur la plateforme technique CMF-B du Renault Captur 2, avec un empattement allongé de 8 cm, a débuté sa carrière en Corée sous le nom de Samsung XM3.
Il est d’ailleurs produit au pays du matin calme sur le site industriel de Busan d’où arrivent les modèles vendus en Europe de l’Ouest.
Renault Arkana : coup d’essai, coup de maître
Le Renault Arkana a une longueur de 4,57 m.© Renault
Personne ne l’a vu venir, pourtant le Renault Arkana devient rapidement un succès commercial. Il passera très prochainement par la case restylage de mi- carrière signifiant qu’il lui reste encore trois bonnes années au catalogue. Long de 4,57 m, soit 6 cm de plus que l’Austral, le Renault Arkana débute à 34 000 € en finition Evolution, la gamme propose également les niveaux Techno et E-Tech Engineered. Sous le capot, il recèle pour l’instant uniquement la motorisation E-Tech full hybrid cumulant 145 ch.
Néanmoins les moteurs 1.3 TCe 140 et TCe 160 dotés d’une micro-hybridation de 13V tous deux associés à la boîte de vitesses robotisée à double embrayage EDC à sept rapports sont disponibles sur stock avec des prix « internet » préférentiels avant probablement de revenir sur l’Arkana restylé. image
La planche de bord du Renault Arkana est celle du Captur de seconde génération.© Renault
Rafale : le renouveau du haut de gamme Renault
Le Renault Rafale a une longueur de 4,71 m.© Renault
Avec le Renault Rafale, la formule du SUV coupé intègre une tout autre dimension. Le vaisseau amiral de la gamme reprend la base technique de l’Espace 6, elle-même dérivée de celle de l’Austral. Le Rafale affiche un gabarit de 4,71 m soit 14 cm de plus que l’Arkana, alors qu’il n’est plus haut que de 3 cm (1,61 m sous la toise pour le Rafale contre 1,58 m pour l’Arkana) et embarque des technologies de pointe à l’instar d’un amortissement piloté, des roues arrière directrices du fameux dispositif 4Control et bénéficie de voies élargies vis-à-vis de celles des Austral et Espace tout en reposant sur des roues de 20 pouces. Le Renault Rafale débutera sa carrière commerciale avec le moteur hybride cumulant 200 ch chipé à l’Espace. Puis dans six mois, une variante hybride rechargeable totalisant 300 ch – soit le double du plus véloce des Arkana – viendra coiffer l’offre. image
L’agencement de la planche de bord du Renault Rafale procède de celles de Mégane E-Tech Electrique, Austral et Espace.© Renault
Une affaire de style
Quand le Renault Arkana (en haut) procède de la vieille école stylistique, le Renault Rafale (en bas) revisite le design de la marque.© Didier RIC
Quand le Renault Arkana conserve les crochets sous les phares appartenant à la « vieille époque », un gimmick qu’arborent encore les Renault Austral et Renault Espace, le Rafale a changé d’ère. Il intègre le style impulsé par Gilles Vidal caractérisé par des projecteurs minces soulignés par des feux diurnes en forme de flèches, un thème que vient d’adopter la Renault Clio restylée. Idem à l’arrière, où le Renault Arkana reste fidèle au bandeau horizontal simplement coupé par le losange. Un thème commun avec les Mégane 4 et Talisman. Pour le Rafale, la poupe arbore des feux en forme de pistolet – que l’on retrouvera sur la poupe du futur Scénic – bien évidemment le nouveau logo et un lettrage calligraphié.
Celui de l’Arkana demeure en capitale d’imprimerie, c’est peut-être un détail pour vous mais cela date là encore l’Arkana. Le constructeur n’a pas encore communiqué les prix du Rafale, qui n’arrivera en concession qu’au printemps 2024, néanmoins selon nos estimations, les tarifs devraient osciller entre 48 000 € et 55 000 € .