Renault a dévoilé, par le biais du concept Megane eVision, les traits de sa future compacte 100% électrique qui arrivera sur le marché en mars 2022. Mais le constructeur a « oublié » de nous montrer l'intérieur. L'argus vous dévoile les secrets de l'habitacle de cette rivale de la Volkswagen ID.3.
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Voici à quoi ressemblera la Mégane électrique qui sera commercialisée courant 2022. Sa production débutera en septembre 2021 dans l’usine de Douai.
Oufti Design
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Le concept Mégane eVision préfigure à 90-95% le futur véhicule de série que Renault présentera à l’automne 2021. La logique voudrait donc qu’il ne reste que 5 à 10% de part de mystère. Mais, c’est oublier un peu rapidement que lors de la présentation dudit concept, le constructeur s’est bien gardé de dévoiler l’intérieur. Assurément prévu pour un prochain événement. Avec un peu d’avance sur le plan de communication de Renault, L’argus vous dévoile ces éléments. Et vous annonce que la Mégane E-Tech Electric (nouvelle appellation des versions électriques) inaugurera le nouveau logo Renault.
A quelques détails près…
Concernant l’extérieur, les évolutions entre la version de série et le concept sont, selon nos informations, subtiles. Cela corrobore les différentes affirmations des dirigeants de Renault annonçant que le concept ressemble à 95% au futur modèle de production. Silhouette, proportions, y compris les dimensions (4,21 m de longueur), tout y est ou quasiment. Nul besoin d’ajouter des poignées de portes, elles seront bien affleurantes sur la version définitive. Du moins à l’avant, car à l’arrière, elles seront dissimulées dans le montant. En revanche, les rétroviseurs extérieurs seront bien conventionnels. Il ne s’agira pas de caméras comme sur l’Audi e-tron. Les optiques également seront plus classiques et pourront adopter la technologie Full LED. En revanche, les feux de jour reprendront, bel et bien, cet élément graphique en forme de S. La calandre intègrera un jonc lumineux entrecoupé par le losange. Les boucliers adopteront un effet stylistique apparu sur le concept Morphoz.
Le tactile gagne du terrain
Tous ceux qui ont pu approcher ce showcar, lors de sa présentation, ont mis leur nez à la vitre pour savoir à quoi pouvait bien ressembler l’habitacle. La maquette étant en partie pleine, elle ne laissait entrevoir que le sommet du volant et celui de l’écran. C’est un indice sur le fait que le tableau de bord reprendrait l’agencement annoncé par le concept car Symbioz (Francfort 2017). D’après des sources internes, le conducteur se retrouvera face à un cockpit en L avec une dalle numérique imposante se poursuivant à la verticale par un immense écran tactile pour l’info-divertissement. A la base de ce dernier, prendront place quelques commandes physiques comme nous les connaissons actuellement à bord des récents modèles, Clio et Captur. En revanche, point de molette pour le réglage de la climatisation. Entre les passagers, aucun levier de vitesses : la commande sera transférée derrière le volant, comme c’est le cas sur les Tesla Model 3, libérant ainsi un bel espace pour des rangements. A noter que si le volant, à double méplat, adopte de nombreuses commandes (régulateur / limiteur de vitesse, ordinateur de bord…), il cachera toujours le fameux satellite de réglage du système audio.
Pour le reste, l’engin disposera d’une belle habitabilité arrière, notamment en matière d’espace aux jambes. L’aisance en largeur sera plus limitée. Quant au volume du coffre, il sera similaire à celui d’une Mégane actuelle, soit 380 l environ.
Rivale de la Volkswagen ID.3
La plateforme CMF-EV dispose d’une batterie plus fine que celle de la concurrence.
Pour la partie mécanique, BCB (son nom de code) sera le premier modèle Renault à disposer de la plateforme CMF-EV. Uniquement disponible en traction, la Mégane électrique dispose d’un électromoteur pouvant développer 130 ou 220 ch. Il est alimenté par une batterie affichant, au choix, 40 ou 60 kWh, pour une autonomie allant de 300 à 450 km. L’auto sera fabriquée dans l’usine de Douai (Nord) à partir du mois de septembre 2021. Rivale directe de la Volkswagen ID.3, dixit Luca de Meo (patron du groupe Renault), la Mégane électrique arrivera dans les concessions en mars 2022 à un prix estimé à partir de 34 000 €..
Illustrations : Oufti Design
