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Renault Mégane E-Tech : gamme réduite et prix en hausse

Renault revoit la gamme de sa Mégane électrique, en supprimant l’entrée de gamme Equilibre. Cela fait automatiquement monter les prix, qui débutent à 38 200 € désormais.

1 000 € de plus pour acheter une Mégane
Trois finitions, deux moteurs et deux capacités de batteries
Prix Renault Mégane E-Tech (octobre 2022) :

En plus de problèmes d’approvisionnement en semi-conducteurs qui obligent à stopper sa production, la Renault Mégane E-Tech électrique subit aussi la volonté de rationalisation de la gamme engagée par Luca de Meo. Renault revoit donc encore la gamme de sa Mégane E-Tech électrique. Celle-ci perd son entrée de gamme Equilibre et ajuste ses tarifs, à la hausse ou à la baisse selon les versions.

1 000 € de plus pour acheter une Mégane

L’entrée de gamme Equilibre permettait à la Mégane E-Tech de démarrer à 37 200 € (hors bonus) depuis peu, avec le “petit” moteur de 130 ch et la “petite” batterie de 40 kWh autorisant environ 300 km d’autonomie. Celle-ci disparaît, ce qui fait automatiquement grimper les tarifs. Ainsi, le ticket d’entrée augmente de 1 000 € avec la finition Techno, qui débute à 38 200 € dans la même configuration EV40 associée au moteur de 130 ch.

Côté tarifs, ils sont quasi identiques hormis pour la version Optimum Charge (avec chargeur AC de 22 kW ou DC de 130 kW) qui augmente de 400 € en finition Techno. Celle-ci s’affiche donc à 44 700 €. En revanche, la finition Iconic baisse de 410 €, ce qui permet à cette version de passer sous la barre des 47 000 € afin de bénéficier du bonus maximal (de justesse). La Mégane Iconic Optimum Charge s’affiche donc à 46 990 €.

Trois finitions, deux moteurs et deux capacités de batteries

Un peu à part de la gamme, la finition Evolution reste au catalogue. Elle serait à destination des professionnels, même si les particuliers peuvent visiblement la commander en concession sans difficulté. Malgré tout, elle n’apparaît pas au configurateur sur le site de Renault. Cette version désigne l’association de la grosse batterie de 60 kWh au moteur le moins puissant, de 130 ch, afin de favoriser l’autonomie électrique. Elle se distingue par un style légèrement différent, notamment sur le bouclier avant qui perd la lame type F1. Elle est affichée à partir de 41 200 €.