L’année 2023 sera un millésime important pour le Scénic. S’il n’a pas subi le moindre changement depuis 2014, le monospace du Losange a prévu une double révolution !
450 km revendiqués par ce futur Scénic ?
Si la “pile” n’est évidemment pas une première chez le constructeur, il s’agit bien de la première Renault électrique dédiée à la famille. Car avec ses 4,20 m de long, la Mégane E-Tech ne peut prétendre à cette vocation en dépit d’autres qualités indéniables. Celui que l’on appellerait aujourd’hui le Scénic E-Tech – sans aucune certitude – mesurera autour de 4,50 m de long pour embarquer 5 passagers au maximum. C’est presque autant que le nouvel Austral qui doit même se contenter d’un empattement plus faible (2,67 m) que le Scénic qui laissera environ 2,80 m entre ses deux essieux pour, notamment, loger sa batterie. Laquelle devrait d’ailleurs être de capacité supérieure à la Mégane E-Tech (60 kWh) pour viser entre 450 et 500 km d’autonomie sur le cycle WLTP. Bien intégrée dans le plancher, la pile du Scénic ne devrait pas grignoter d’espace pour les passagers arrière qui jouiront aussi d’une banquette arrière coulissante, comme l’Austral. Et le coffre de promettre une bonne contenance car aucun moteur électrique ne viendra transformer le Scénic en 4×4 comme le cousin Nissan Ariya.
A l’avant, le conducteur et son passager profiteront d’une planche de bord déjà vue mais non-moins moderne, à savoir celle des récents Mégane et Austral. Deux dalles de 12 pouces chacune donnant accès à une multitude de fonctionnalités et notamment les services de Google pour une navigation on ne peut plus fluide et complète. Reste à patienter jusqu’à la fin de l’année 2023 pour apercevoir en vrai ce nouveau Scénic qui ne vous laissera son volant qu’en 2024 et moyennant au moins 45 000 €.