Record absolu !
- Record à tous les niveaux
- Confortable et silencieuse
- Champion de la consommation et de l’autonomie
- Consommation et autonomie dans différentes situations de conduite
- La fiche technique
- Coûts à l’usage
La Renault Zoe est l’une des voitures électriques les plus vendues en Europe depuis des années. Avec l’arrivée de la version restylée, elle bénéficie d’une batterie de 52 kWh, d’un moteur de 135 ch et de la recharge en courant continu (en option).
Pour ce test de consommation réelle, nous avons essayé la finition haut de gamme, la Renault Zoe Intens R135. Le résultat récompense le travail des ingénieurs français et, surtout, elle est capable de satisfaire le client car, dans les 360 km parcourus entre Rome et Forlì par des températures estivales, la Zoe a obtenu une consommation record de 11,00 kWh/100 km (9,09 km/kWh). C’est tout simplement la consommation la plus basse que nous avons enregistrée jusqu’à présent pour un véhicule électrique.
Record à tous les niveaux
En parcourant le classement de la consommation réelle, nous constatons que cette Renault Zoe R135 est la nouvelle reine de la catégorie des voitures électriques, dépassant l’ancien record de la BMW i3 REx (11,4 kWh/100 km – 8,7 km/kWh) et également les excellentes performances de la Tesla Model 3 Standard Range Plus (11,9 kWh/100 km – 8,4 km/kWh) et du Hyundai Kona Electric 64 kWh (12,0 kWh/100 km – 8,3 km/kWh).
Sont également distancées la précédente Renault Zoe R90 (12,7 kWh/100 km – 7,8 km/kWh) et la Nissan Leaf 40 kWh (13,1 kWh/100 km – 7,6 km/kWh). En dépensant seulement 8,53 €, la Zoe R135 fait mieux que la Volkswagen eco up! fonctionnant au GNC, établi en 2016 à 8,80 € pour le même trajet de 360 km. Cela signifie que la Zoe peut faire 100 km avec 2,36 euros (recharge domestique) ; en se branchant sur des bornes publiques, la dépense tend à doubler.
Confortable et silencieuse
Si l’on ajoute la peinture métallisée, les sièges en cuir et une prise de recharge en courant continu de 50 kW (CCS Combo2), ainsi que quelques autres options, le prix catalogue dépasse les 41 000 euros. Il faut toutefois soustraire le bonus accordé par le gouvernement et la Zoe devient fort intéressante.
La conduite de cette Zoe renouvelée s’avère très fluide, facile et silencieuse, sans pics de puissance excessifs qui mettent l’assiette en crise et avec une agréable sensation de confort en toute situation. L’espace à bord est bon et la hauteur du toit permet de profiter d’une bonne visibilité et d’une bonne luminosité dans l’habitacle. Le seuil du compartiment de chargement peut être amélioré. La vitesse de recharge de la batterie est toujours élevée, même si les 50 kW promis en courant continu sont difficiles à atteindre.
Champion de la consommation et de l’autonomie
En moyenne, l’autonomie offerte par la batterie de 52 kWh est d’environ 350 à 400 km, avec des pointes proches de 500 km en adoptant un style de conduite économique et un minimum de près de 250 km si vous voyagez sur l’autoroute ou avec un “pied lourd”.
Consommation et autonomie dans différentes situations de conduite
- Urbain : 13,0 kWh/100 km (7,6 km/kWh)
395 km d’autonomie - Mixte urbain et extra-urbain : 11,8 kWh/100 km (8,4 km/kWh)
436 km d’autonomie - Autoroute : 20,6 kWh/100 km (4,8 km/kWh)
249 km d’autonomie - Eco-conduite : 8,9 kWh/100 km (11,2 km/kWh)
582 km d’autonomie - Consommation maximale : 38,0 kWh/100 km (2,6 km/kWh)
135 km d’autonomie
La fiche technique
| Modèle | Energie | Puissance | Consommation | Autonomie | Poids à vide |
| Renault Zoe Intens R135 | Electrique | 51 kW | N.D. | N.D. | 1502 kg |
Données
Modèle : Renault Zoe Intens R135Prix de base : 36 700 eurosDate de l’essai : 24/06/2021Météo (départ/arrivée) : Beau temps, 31°/ Beau temps, 31°Prix du carburant : 0,2153 euro/kWh (électricité)Nombre de kilomètres parcourus : 1083 kmKilométrage au début de l’essai : 1826 kmVitesse moyenne durant l’essai : 76 km/h
Pneumatiques : Michelin CrossClimate+ – 195/55 R16 91H XL M+S (Etiquette UE: B, B, 69 dB)
Consommations
Moyenne réelle : 11,00 kWh/100 km (9,09 km/kWh)Ordinateur de bord : 11,00 kWh/100 kmÀ la pompe : – kWh/100 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle.
Coûts à l’usage
Dépenses réelles : 8,53 eurosDépenses mensuelles : 18,95 euros (800 km par mois)Combien de kilomètres pour 20 € ? 844 kmCombien de kilomètres avec un plein ? 473 km
Découvrez comment est réalisé notre test de consommation réelle.
