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SEAT MÓ 125 Performance : le scooter 125 électrique performant

SEAT MÓ 125 Performance : combien ça coute ?
SEAT MÓ 125… Performance, ca se voit par
SEAT MÓ 125 Performance : c’est quoi ?
SEAT MÓ 125 Performance et maîtrise…

SEAT MÓ 125 Performance : combien ça coute ?

SEAT MÓ 125 Performance est dores et déjà disponible à la commande. La firme espagnole le met en vente à partir de 8900€. Un leasing est également possible et il est de 146€/mois. Cependant il faudra attendre, notre « essai SEAT MÓ 125 Performance » qui sera publié en Février pour savoir ce que l’on en pense. EN même temps les premières livraisons sont attendues vers la fin du premier trimestre 2023.

SEAT MÓ 125… Performance, ca se voit par

D’un point de vue design, ce SEAT MÓ 125 Performance gagne une plaque noir brillant qui arbore le nom du scoote sur le côté gauche. Il remplacement l’autocollant MÓ. De plus, le saute vent noir opaque, le cercle sur la protection de la batterie et les butées de guidon viennent compléter le design du Scooter. Le SEAT MÓ 125 proposera deux nouvelles teintes pour la version Performance : le Tarifa Blue et le Barcelona Grey.

SEAT MÓ 125 Performance : c’est quoi ?

Le constructeur Espagnol d’automobile ne s’est pas muet en fabricant de scooter. La marque à un partenaire Chinois qui assemble ces Scooter. Mais c’est bien SEAT qui à poussée son cahier des charges à ce fabricant. C’est pour cela que SEAT MÓ 125 Performance est équipé d’un moteur électrique qui délivre une puissance de 10 ch et même 15 ch e@n pic avec la fonction eBoost. Celle-ci permet d’atteindre une vitesse de pointe 105 km/h. Son accélération est forcément plus rapide avec désormais 2,9 secondes pour faire le 0 à 50 km/h.
Son moteur électrique est intégré à la roue arrière. Il tire son jus d’une batterie Lithium-ion de 5,6 kWh pesant à peine plus de 40 kg. Selon le cycle d’homologation WLTP, SEAT MÓ 125 Performance est capable de rouler 133 km sur une seule charge.

SEAT MÓ 125 Performance et maîtrise…

L’augmentation des performances ne pouvait se contenté d’un système de freinage de la SEAT MÓ 125 « normale ». C’est pourquoi les ingénieurs ont installé des disques et de plaquettes de frein GALFER plus puissant. L’amortisseur arrière entièrement réglable conçu par ÖHLINS permet aux utilisateurs d’adapter la suspension à leur style de conduite.