Porsche dévoile les secrets de fabrication de sa légendaire 911, laquelle est assemblée dans l’usine historique de Zuffenhausen à Stuttgart.
Avant son assemblage en 117 étapes, le châssis de la Porsche 992 GT3 a passé plus d’une journée à se préparer dans l’atelier de carrosserie et de peinture. L’un des défis liés à la peinture des véhicules et au développement de finitions de peinture consiste à travailler avec le mélange de matériaux des composants sous-jacents. Une carrosserie de véhicule est déjà composée de plusieurs matériaux différents en acier et en aluminium et peut également inclure de la fibre de carbone ou du polypropylène. Les lots de peinture doivent s’adapter de manière égale à toutes les caractéristiques extérieures et produire la même couleur.
Le casse-tête de la peinture
À partir de là, un apprêt, une couche de base et une couche transparente sont appliqués sur la carrosserie et les panneaux, avec une couleur standard en utilisant environ 4 litres de liquide entre les trois étapes. Les apprêts sont choisis en fonction de la couleur finale ; les couleurs claires nécessitent des apprêts clairs, les couleurs foncées nécessitent un apprêt foncé. La couche de base est la couche colorée qui donne la teinte demandée et n’a qu’une épaisseur allant jusqu’à 30 micromètres. À titre de comparaison, un morceau de papier d’imprimante standard mesure environ 100 micromètres.
La couche finale de la voiture, la couche transparente, est la plus épaisse et est pulvérisée entre 30 et 50 micromètres, illustrant à quel point les couches de peinture individuelles sont fines. La voiture peinte est ensuite séchée à une température maximale de 392 ˚ Fahrenheit (200 ˚Celcius) pendant plus de deux heures et demie. « De nombreux clients souhaitent souligner leur personnalité avec leur voiture et apporter leur saveur dans le concept automobile », a déclaré Apenbrink. « Rien ne souligne la personnalité aussi bien que la couleur de la voiture, car c’est ce qui raconte l’histoire. »
Les couleurs standard, métallisées et spéciales sont spécifiquement définies à l’avance pour chaque ligne de modèle de la série et, dans certains cas, même pour chaque dérivé de chaque année modèle. La quantité de couleurs offerte est déterminée par le nombre de réservoirs de stockage et de conduites d’approvisionnement en peinture dans les ateliers de peinture des usines de production. Pour cette raison, d’un point de vue purement technique, pas plus de 17 couleurs extérieures standard peuvent être proposées pour la 911.
