Initialement prévu pour d’autres continents, le Corolla Cross démarre finalement sa carrière commerciale sur certains marchés européens cet automne. Mais la France ne fait pas partie du lot : le SUV compact Toyota s’y fera encore attendre jusqu’au printemps prochain. Explications.
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Le SUV compact Corolla Cross commence sa carrière en Europe cet automne, mais la France attendra jusqu’au printemps 2023.
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L’invité surprise, c’est ainsi qu’on pourrait qualifier le Corolla Cross. Lorsque Toyota a dévoilé ce SUV compact à l’été 2020 en Thaïlande, il ne devait pas venir chez nous. Mais la marque japonaise s’est depuis ravisée. En décembre dernier, lors du Kenshiki Forum, son événement interne annuel, elle a annoncé que ce rival des Peugeot 3008, Renault Austral ou Volkswagen Tiguan serait finalement importé sur le Vieux Continent. Comme prévu, la commercialisation du modèle va commencer cet automne dans certains pays voisins du nôtre. La Belgique ou l’Allemagne pourront par exemple en profiter dès le mois de novembre. En revanche, en France, le lancement n’aura lieu qu’au printemps prochain. Car sur notre marché le C-HR rencontre toujours un vif succès, malgré son âge avancé (il sera remplacé à l’automne 2023), ses places arrière peu accueillantes et la concurrence du petit Yaris Cross. L’arrivée dans l’Hexagone du Corolla Cross, au format assez proche, n’a donc pas été considérée comme prioritaire. Surtout que sa production au Japon n’est pas suffisante pour pouvoir répondre à la demande de toute l’Europe simultanément.
Un look différent de celui de la version japonaise
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Au Japon, où il a été lancé en septembre 2021, ce SUV compact arbore une large prise d'air dans le bouclier façon Corolla Berline et Break.
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La version européenne du Corolla Cross reprend la grande calandre entre les phares que l'on avait découverte dès l'été 2020 en Thaïlande.
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On aurait aussi pu penser que ce délai permettrait à Toyota de revoir quelque peu la carrosserie de ce vrai-faux nouveau venu. Sur le marché nippon, où sa carrière n’a débuté qu’à l’automne 2021, ce SUV compact s’est déjà offert un faciès inédit. La grande calandre connue jusqu’ici a été remplacée par une mince fente entre les phares et une large « bouche » dans le pare-chocs. De quoi renforcer l’air de famille avec les Corolla Berline et Break, qui viennent de recevoir un petit lifting. Mais, au final, ce ne sera pas le cas. Le Corolla Cross sera donc commercialisé en France avec un look assez différent de celui du reste de la gamme, et il risque de paraître bien moins moderne que nombre de concurrents. Cela peut aussi expliquer pourquoi Toyota France ne place que des espoirs assez modérés dans cette nouveauté. Mais gare toutefois à ne pas l’enterrer trop vite. Son gabarit est parfaitement adapté à nos contrées, avec une longueur de 4,46 m. Quant à sa mécanique 2.0 hybride, elle sera disponible en deux et quatre roues motrices, tout en profitant des dernières évolutions apportées à ce groupe motopropulseur, avec une puissance portée à 197 ch et la promesse d’un agrément en progrès.
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Sur le Vieux Continent, la planche de bord profite d'une instrumentation numérique inédite de 12,3 pouces et d'un écran tactile de 10,5 pouces, tous deux fournis de série.
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Contrairement au C-HR, ce SUV hybride sera disponible en version quatre roues motrices grâce à l'ajout d'un moteur sur les roues arrière.
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