Présentée comme la Prius la plus efficace de tous les temps, cette nouvelle génération a beaucoup de pression sur ses épaules : être à la hauteur de son statut de pionnière de l’hybride, en grande partie responsable des très bonnes ventes de Toyota ces 20 dernières années.
L’Europe n’aura le droit qu’aux versions hybrides. En effet, les ventes européennes porteront exclusivement sur la technologie des véhicules électriques et hybrides rechargeables. Voilà qui vise à mettre en avant le leadership de Toyota en matière d’électrification. Avec un nouveau design façonné par l’aérodynamique, la nouvelle Prius est présentée en première mondiale aujourd’hui au Japon et au Salon de l’auto de Los Angeles.
La première européenne suivra le 5 décembre. Pour Toyota, il s’agit d’un tout nouveau chapitre de l’histoire de la Prius en matière d’innovation, notamment parce que la Prius adopte de nouvelles technologies et un tout nouveau design, sans pour autant que celui-ci soit méconnaissable.
Toyota s’est engagé à atteindre la neutralité carbone prochainement et la technologie hybride mise au point à l’origine par la Prius continue d’y contribuer en attendant la transition vers le « zéro émission ».
PHEV et c’est tout
La nouvelle Prius plug-in renforce la gamme « multi-technologique » de Toyota, qui comprend également des véhicules 100% électriques (BEV), d’autres à pile à combustible (FCEV), ainsi que des modèles hybrides simples. Le tout dans un seul but : réduire les émissions de CO2.
Le nouveau moteur offrira une puissance combinée de 223 chevaux. En plus de cette puissance, la nouvelle Prius profite d’une carrosserie revisitée qui a été optimisée pour l’aérodynamique afin d’optimiser les flux d’air et d’afficher un meilleur rendement énergétique et une maniabilité accrue.
Nouveau look
Le style atypique grâce auquel la Prius est devenue célèbre change, mais pas trop. Il devient plus dynamique, avec une silhouette semblable à celle d’un coupé.Le tout repose sur la plate-forme GA-C de deuxième génération de la Toyota New Global Architecture (TNGA), qui réduit le poids et augmente la rigidité.
L’habitacle est plus spacieux notamment grâce à « l’Island Architecture ». La position de conduite est plus basse afin de créer un environnement plus sportif. Pour le reste, la position des boutons et des écrans ont été étudiées pour maximiser l’ergonomie et l’aspect pratique.
Performance et moteur
Le système hybride de nouvelle génération permet une évolution complète de l’expérience de conduite sur la Prius plug-in hybride, offrant plus de puissance et une plus grande efficacité. Le moteur TNGA de 2.0 litres développe 148 chevaux est associé à un nouveau moteur électrique de 160 chevaux pour une puissance totale de 223 chevaux. Par rapport aux 122 chevaux de la génération actuelle les performances seront bien plus élevées.
L’autonomie 100% électrique a été améliorée et est plus de 50% plus importante que la génération actuelle. Ceci grâce à une nouvelle batterie lithium-ion de 13,6 kWh.
« Des cellules à densité d’énergie plus élevée permettent d’optimiser l’énergie et le bloc-batterie est donc suffisamment compact pour être installé sous la banquette arrière, abaissant ainsi le centre de gravité », indique le communiqué de presse de Toyota.
Pour une efficacité maximale, une option offre des cellules solaires sur le toit,permettant donc de regagner quelques kWh et donc quelques kilomètres d’autonomie.
La nouvelle génération de Prius poursuivra une tradition d’innovation qui a débuté il y a 25 ans. Ce nouveau chapitre de l’histoire débutera en Europe au printemps 2023.