Toyota décline son petit SUV Yaris Cross dans une finition sportive. Cette variante, également dotée de liaisons au sol revues, arrive en Europe au troisième trimestre 2022. Une telle déclinaison est déjà proposée chez nous pour certains modèles de la marque.
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D’abord apparue au Japon, la finition GR Sport arrive sur le Yaris Cross en Europe au troisième trimestre 2022.
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[Mis à jour le 05/09/2022] La Toyota Yaris est proposée depuis peu en une finition sportive nommée GR Sport, comme l’étaient avant elle la Corolla et le C-HR. C’est désormais au tour de son alternative haute sur pattes, le petit SUV Yaris Cross, d’avoir droit à une telle configuration, au look plus agressif. Si le Japon a été le premier à en profiter, son arrivée en Europe est prévue au troisième trimestre 2022.
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Cette finition adopte un look plus dynamique et des réglages de suspension spécifiques, mais la motorisation reste toujours aussi sage.
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Ambiance sportive à bord
La version GR Sport du Toyota Yaris Cross se reconnaît à sa calandre en nid-d’abeilles, à sa prise d’air inférieure avant assortie, à ses jantes exclusives de 18 pouces à 10 rayons et à la partie centrale noire de son bouclier arrière reprenant le maillage des aérations frontales. Une nouvelle teinte Gris Chrome est en outre proposée en combinaison avec un toit et des montants noirs. L’habitacle reçoit un pédalier en métal, des sièges avant enveloppants, des surpiqûres rouges sur le volant comme sur le levier de vitesses et une sellerie en suède noire badgée « GR », pour Gazoo Racing, département sportif de Toyota.
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Hormis le pédalier en métal, les logos GR Sport ou les surpiqûres rouges sur le volant et le levier de vitesses, la présentation intérieure demeure assez sobre.
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Les sièges avant adoptent un dessin assez enveloppant et sont recouverts de suède perforé, avec des renforts en similicuir.
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Un comportement plus vif en GR Sport
Les attributs de la version GR Sport ne sont pas qu’esthétiques. Cette variante bénéficie aussi de réglages de suspension spécifiques qui sont censés rendre son comportement plus dynamique et précis. Suffisant pour égaler l’agilité du Nissan Juke Hybrid ici comparé au Yaris Cross ? Cela reste à démontrer. Sous son capot, le crossover conserve par ailleurs un sage 1.5 l hybride envoyant 116 ch aux roues avant. La disponibilité de la transmission intégrale i-AWD sur cette finition n’est pas évoquée pour l’instant. Ce niveau d’équipement se positionne dans le haut de la gamme aux côtés de la version Trail, voulue plus baroudeuse. Lancé il y a maintenant un an et produit en France pour l’Europe, le Toyota Yaris Cross a connu un bon démarrage commercial, en s’écoulant à plus de 77 000 exemplaires en Europe au premier semestre 2022. L’arrivée de cette déclinaison GR Sport devrait aider le constructeur à entretenir cette dynamique.
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Seule motorisation disponible en France, le 1.5 hybride garde ses 116 ch.
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