Tesla a l’ambition de produire un véhicule électrique à 25 000 dollars pour faire face à la concurrence chinoise moins chère, mais il lui faut d’abord réinventer la fabrication automobile telle que nous la connaissons.
Plutôt que de déplacer la carrosserie d’une seule grande voiture dans une séquence linéaire, la méthode “unboxed” de Tesla consiste à assembler simultanément différents composants du véhicule dans des zones dédiées avant l’assemblage final. « Si nous voulons atteindre l’échelle que nous souhaitons, nous devons repenser la fabrication », explique Lars Moravy, vice-président de l’ingénierie automobile chez Tesla.
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Tesla veut réinventer la fabrication de voitures
Selon les analystes du secteur, cette approche innovante sans boîte pourrait réduire de 50 % l’investissement dans les ateliers de peinture pour les nouvelles usines Tesla par rapport aux usines automobiles traditionnelles.
Au-delà de la peinture, les gains d’efficacité des lignes d’assemblage parallèles à stations multiples par rapport au déplacement d’un seul châssis encombrant sont immenses en termes d’encombrement de l’usine, de débit et d’utilisation de la main-d’œuvre. De son côté, Tesla estime aussi pouvoir diminuer l’espace nécessaire à la production de 44%, ce qui permettra de construire des usines beaucoup plus rapidement, et surtout à un prix réduit.
La prochaine Tesla abordable pourrait bouleverser l’industrie automobile
Alors que l’entreprise a livré 1,8 million de véhicules en 2023, elle vise désormais 20 millions de ventes annuelles d’ici à 2030. La réduction de moitié des coûts de production donnerait à Tesla un avantage décisif sur les constructeurs automobiles traditionnels.