L'EX30 fait une entrée remarquée sur le segment des petits SUV 100 % électrique. Lancé début 2024, il hérite d'une gamme structurée autour de trois versions, deux motorisations et deux types de batterie. Le tout avec un ticket d'entrée compétitif fixé à 37 500 €.
- Deux motorisations, deux batteries et trois versions
- Prix du Volvo EX30 (juin 2023)
- Principaux équipements du Volvo EX30 (juin 2023)
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Le nouveau Volvo EX30 arrive dans la catégorie des SUV électriques urbains. Une arme de conquête pour le constructeur en France.
Thomas Antoine – Volvo
Après l’imposant EX90, SUV électrique au sommet de la gamme Volvo, c’est maintenant au tour du petit EX30 de faire son apparition dans le catalogue du constructeur suédois. Disponible à la commande depuis le 7 juin 2023, ce deuxième SUV 100 % électrique signé Volvo part à la conquête d’un marché sur lequel la marque était jusqu’à présent absente. Son prix d’appel de 37 500 €, obtenu notamment grâce à une fabrication délocalisée en Chine, est le signe d’une démarche offensive même si la version Single Extended Range (à partir de 41 700 €) risque fort de représenter le plus gros de ses ventes. Ce nouveau venu se distingue par sa compacité (4,23 m de long), ses moteurs puissants et une gamme déjà riche pour son lancement prévu début 2024.
Deux motorisations, deux batteries et trois versions
L’EX30 reprend la plateforme SEA et les moteurs électriques de ses cousins Smart #1 et Zeekr X du groupe Geely auquel appartient également Volvo. Il partage donc avec eux les deux motorisations de 272 ch et de 428 ch. La première est une propulsion, tandis que la seconde est dotée d’une transmission intégrale semi-permanente, grâce à l’ajout d’un moteur électrique supplémentaire sur l’essieu avant. Cette version baptisée Twin Performance revendique le 0 à 100 km/h en 3,6 s seulement, soit le meilleur temps chez Volvo sur cet exercice.
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Le Volvo EX30, ici en finition haute Ultra, disponible sur les versions Single Extended Range et Twin Performance.
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L’EX30 propose deux batteries différentes au choix. La plus petite, de technologie LFP (Lithium-fer-phosphate), est d’une capacité nominale de 51 kWh (49 utile), tandis que la seconde fait appel au nickel, au manganèse et au cobalt (NMC) pour offrir 69 kWh (64,9 utile). Toutes les deux sont capables de passer de 10 à 80 % en moins de 30 minutes sur une borne de recharge rapide, grâce à une puissance de recharge qui culmine à 155 kW en courant continu. L’autonomie est comprise entre 344 et 480 km en cycle WLTP suivant la batterie choisie.
En combinant ces blocs motopropulseurs et ces batteries, Volvo a créé trois versions :
- « Single » dotée du moteur de 272 ch et de la batterie de 51 kWh pour une autonomie de 344 km ;
- « Single Extended Range » équipée du moteur de 272 ch et de la batterie de 69 kWh pour une autonomie de 480 km ;
- « Twin Performance » embarquant les deux moteurs d’une puissance totale de 428 ch et la batterie de 69 kWh dont elle tire une autonomie de 460 km.
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Une version Cross Country à l'esprit baroudeur sera lancée dans le courant de l'année 2024.
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Elle se démarquera notamment par une garde au sol surélevée, des jantes de 19 pouces spécifiques, des plaques de protection et du noir laqué sur la calandre et la partie arrière.
Thomas Antoine – Volvo
Prix du Volvo EX30 (juin 2023)
| Motorisation | Transmission | Puissance / Autonomie | Start | Plus | Ultra |
| Single | propulsion | 272 ch / 344 km | 37 500 € | 40 450 € | – |
| Single Extended Range | propulsion | 272 ch / 480 km | 41 700 € | 45 000 € | 47 950 € |
| Twin Performance | 4 x 4 | 428 ch / 460 km | – | 49 250 € | 52 200 € |
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L'espace à bord est plutôt généreux au regard du gabarit contenu de l'EX30.
Thomas Antoine – Volvo
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Une habitabilité qui semble avoir été obtenue au détriment du coffre d'une capacité de 318 l seulement.
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Principaux équipements du Volvo EX30 (juin 2023)
Start :
- Système d’anticipation de collision intelligent
- Régulateur adaptatif de vitesse et de distance
- Système d’aide à la vigilance
- Caméra de recul
- Radars de stationnement arrière
- Alerte vigilance conducteur
- Alerte franchissement de ligne active
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Indicateur de perte de pression des pneus
- Airbags conducteur et passager
- Airbags rideaux
- Alarme
- Pompe à chaleur (sur Single Extended Range)
- Câble de recharge Type 2, 32A triphasé
- Banquette arrière rabattable 60/40
- Climatisation automatique monozone
- Allumage automatique des feux et des essuie-glaces avant
- Jantes alliage 18″ 5 branches avec insert aérodynamique noir
- Phares LED avec feux de jour et feux de route adaptatifs
- Feux arrière à LED
- Écran central tactile 12,3’’
- Système d’infodivertissement Android avec services Google et Apple CarPlay sans fil
- Système audio Volvo High Performance avec barre de son (5 HP)
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Si la finition d'entrée de gamme Start se contente de jantes de 18 pouces, elle est dotée d'un équipement déjà intéressant avec des dispositifs de sécurité de très bon niveau, l'écran tactile de 12,3 pouces, les phares et les feux à LED.
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Plus (en plus de Start) :
- Pilot Assist (incluant lecture des marquages au sol, assistance avec adaptation de la vitesse, aide au maintien dans la voie et la distance de sécurité)
- Ouverture des portes sans clé Keyless Entry
- Hayon électrique
- Radars de stationnement avant
- Climatisation automatique bi-zone
- Eclairage d’ambiance personnalisable (5 ambiances)
- Toit contrasté Noir Onyx
- Coques de rétroviseurs noir laqué
- Chargeur par induction du téléphone portable
- Système de contrôle de la qualité de l’air avec fonction CleanAir
- Système audio signé Harman Kardon avec barre de son (9 HP)
- Jantes alliage 19’’ 5 branches
- Pompe à chaleur (sur Twin Performance)
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La finition Plus embarque notamment le système audio Harman Kardon, l'éclairage d'ambiance, des jantes de 19 pouces et un toit Contrasté Noir Onyx pour le look.
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Ultra (en plus de Plus) :
- Grand toit panoramique vitré
- Caméras Surround View (incluant caméra avant et caméra de recul)
- Park Pilot Assist (incluant détection des places de parking libres adaptées au véhicule, affichage du stationnement proposé et manoeuvre automatique)
- Chargeur embarqué 22 kW
- Siège conducteur à réglages électriques avec réglages lombaires et fonction mémoire
- Siège passager avant à réglages électriques
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La finition Ultra coiffe la gamme avec le Park Pilot Assist, les sièges avant électriques et un grand toit panoramique apportant beaucoup de luminosité dans l'habitacle.
Thomas Antoine – Volvo
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