La gamme du Volvo XC40 Recharge se développe avec l'arrivée d'une variante dotée d'un seul moteur, qui peut être associée à une nouvelle finition. Le SUV électrique suédois débute désormais à 46 800 €, voire à 44 930 € grâce à une remise lui permettant de bénéficier de 6 000 € de bonus.
- Le XC40 électrique sous les 50 000 €
- Une finition de base inédite
- Un haut de gamme richement doté
- Tarifs Volvo XC40 Recharge (septembre 2021)
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Le Volvo XC40 Recharge passe sous les 50 000 € avec l’arrivée d’une version plus modeste.
Volvo
[Mise à jour du 17/10/2022] Depuis la commercialisation du XC40 Recharge fin 2021, de l’eau a coulé sous le ponts. D’abord, son tarif a baissé à 45 800 € et le seuil d’obtention du bonus a grimpé à 47 000 €, lui permettant de décrocher la prime de 6 000 €, même sans ristourne ! Nous avons ensuite pris le volant de cette version premier prix pour la soumettre à notre parcours-test d’autonomie pour voitures électriques. Verdict dans l’essai du XC40 Recharge.
En mars dernier, Volvo avait ajouté le suffixe Twin au nom de son XC40 Recharge pour souligner que cette version électrique du SUV compact était dotée de deux moteurs. Le constructeur suédois préparait ainsi le terrain pour l’arrivée d’une nouvelle version nommée XC40 Recharge « tout court », dotée d’un seul moteur et commercialisée ce 3 septembre 2021 en France au prix de 46 800 €.
Le Volvo XC40 Recharge passe sous les 50 000 € avec l’arrivée d’une version plus modeste.
Le XC40 électrique sous les 50 000 €
Réclamant donc 11 690 € de moins que le modèle bimoteur en entrée de gamme, le XC40 Recharge le plus modeste est animé par un électromoteur de 231 ch entraînant les roues avant. Son couple maximal n’a pas encore été communiqué. Ce bloc est alimenté par une batterie lithium-ion de 69 kWh, contre 78 kWh pour la version Twin. Le véhicule pèse 165 kg de moins que son pendant à transmission intégrale mais reste au-dessus des 2 tonnes avec 2 023 kg revendiqués à vide. Volvo annonce un chrono de 7,4 s pour passer de 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe bridée à 160 km/h. La nouvelle variante du XC40 Recharge est encore en cours d’homologation, mais ses concepteurs prévoient une autonomie proche de celle du modèle le plus performant, soit environ 400 km en cycle mixte WLTP.
Le XC40 Recharge monomoteur affiche une puissance de 231 ch.
Une finition de base inédite
Le XC40 Recharge à deux roues motrices a l’exclusivité d’une nouvelle finition d’entrée de gamme nommée Start. Celle-ci comprend entre autres équipements :
- climatisation automatique bizone
- radars de stationnement avant et arrière
- caméra de recul
- projecteurs à Led adaptatifs
- tableau de bord numérique de 12,3 pouces
- écran tactile central de 9 pouces
- système multimédia Android compatible avec Apple CarPlay
- hayon motorisé
- sièges avant et volant chauffants
- chargeur de téléphone sans fil
- jantes en alliage de 19 pouces
- rétroviseurs rabattables électriquement
- alerte de franchissement de ligne
- freinage d’urgence autonome avec détection des piétons, des cyclistes et des grands animaux
- détection des véhicules en intersection.
L’équipement standard se révèle relativement complet.
Un haut de gamme richement doté
La configuration Plus, réservée à la motorisation Twin, ajoute le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien dans la voie jusqu’à 130 km/h, la surveillance des angles morts avec correction de la direction ou encore l’alerte de trafic en marche arrière. Pour les deux groupes motopropulseurs, le haut de gamme est assuré par la finition Pro, qui propose en sus :
- toit ouvrant panoramique
- feux antibrouillard à Led
- phares directionnels
- lave-phares
- caméras « 360° »
- appuie-tête arrière rabattables électriquement
- système audio Harman Kardon 600 W.
Le moteur du XC40 Recharge de base est associé aux roues avant.
Volvo annonce environ 400 km d’autonomie.
Tarifs Volvo XC40 Recharge (septembre 2021)
| Prix en euros | Start | Plus | Pro |
| Recharge 231 BVA | 46 800 | – | 52 950 |
| Recharge Twin 408 BVA | – | 58 490 | 62 490 |
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