Huawei vient d’installer ses premières stations de recharge ultra-rapides pour voitures électriques. Et la marque voit grand, puisqu’elle veut installer pas moins de 100 000 de ces stations capables de faire gagner 600 km d’autonomie en 10 minutes, et ce partout en Chine.
Station de recharge Huawei
Depuis quelques années, les ventes de voitures électriques ne cessent de progresser, avec une hausse de 37 % en janvier 2023 par rapport à 2022. Cependant, certains aspects freinent encore les automobilistes, à commencer par le prix ainsi que l’autonomie.
Une charge éclair
Ce qui permet de rouler loin sans perdre beaucoup de temps, comme l’avait notamment prouvé le youtubeur norvégien Bjørn Nyland avec son test des 1 000 kilomètres. C’est notamment pour cela que les constructeurs travaillent au développement de batteries capables de se remplir plus vite.
L’Avatr 12, codéveloppée par Huawei // Source : Avatr
C’est par exemple le cas de Nio et de Lotus, mais également de Huawei. Et pour cause, le géant chinois du smartphone a dévoilé l’an dernier une borne délivrant jusqu’à 600 kW.
La première station de charge rapide Huawei // source : Huawei
En effet, la firme explique qu’elle prévoit d’installer ces bornes partout dans le pays, qui permettraient de gagner un kilomètre par seconde. Remplir entièrement la batterie d’une Tesla Model 3 Propulsion, qui affiche une autonomie de 554 kilomètres, prendrait ainsi moins de dix minutes. Une prouesse incroyable, qui serait rendue possible le refroidissement liquide de sa borne rapide.
Un développement rapide
Cette solution est également plébiscitée par Tesla pour ses Megachargeurs destinés à son Semi électrique, capables de délivrer jusqu’à 1 MWh. Par ailleurs, c’est aussi la technique qui avait été étudiée par la NASA, afin de concevoir une technologie capable de charger une voiture électrique en seulement cinq minutes.
Huawei prévoit donc d’installer pas moins de 100 000 stations refroidies par liquide en Chine au cours des prochaines années. Ces dernières seront ouvertes à d’autres constructeurs, que ce soit Nio, Xpeng ou encore Tesla. Relayé par le site AutoHome, He Bo, en charge des solutions liées à l’énergie au sein de l’entreprise, explique que la charge rapide est amenée à se développer massivement, prenant le pas sur les bornes moins puissantes qui finiront par être délaissées.
Station Huawei // Source : Huawei
La firme chinoise veut également développer ses propres solutions de stockage d’énergie, consciente que la demande en électricité devrait fortement augmenter au cours des prochaines années.
Comme veut le faire Tesla avec ses Superchargeurs V4, Huawei veut offrir des solutions de charge bidirectionnelle, qui permettrait de réinjecter de l’énergie dans le réseau lorsque la demande est au plus haut. Et cela en stockant cette dernière quant le réseau est moins sous tension.