Présentée et disponible à la commande depuis environ 6 mois, l’Abarth 500 électrique n’a pas fait l’unanimité.
Alors évidemment, Abarth nous promet que sa 500 électrique respecte bien l’ADN de la marque et qu’elle est au niveau, si ce n’est meilleure, que la version thermique (le constructeur annonce qu’elle serait 1 seconde plus rapide que la 695 sur le circuit de Balocco).
Mais si on est vraiment pragmatique, elle vaut quoi cette Abarth 500 électrique par rapport à la concurrence ?
| Longueur | Poids | 0 à 100 km/h | Vmax | Autonomie | Prix | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Abarth 500 électrique 154 ch | 3,63 m | 1400 kg | 7 sec | 155 km/h | 250 km | 43 000 € |
| MINI Cooper SE 184 ch | 3,84 m | 1440 kg | 7,3 sec | 150 km/h | 234 km | 37 400 € |
| Honda e 154 ch | 3,89 m | 1588 kg | 8,3 sec | 145 km/h | 222 km | 41 270 € |
| MG4 Luxury 204 ch | 4,28 m | 1685 kg | 7,9 sec | 160 km/h | 435 km | 35 990 € |
| Tesla 3 287 ch | 4,69 m | 1645 kg | 6,1 sec | 225 km/h | 491 km | 41 990 € |
A notre avis, elle aurait du se situer au niveau de la Mini Cooper SE avec un prix entre 35 000 et 37 000 € pour commencer à devenir intéressante (et encore…).
Bien curieux nous sommes de connaitre les ventes d’Abarth dans les années à venir… déjà en perdition ces dernières années à cause d’une gamme non renouvelée. Si la nouvelle Abarth 500 électrique fait un flop, il ne serait pas étonnant de voir cette étoile de la galaxie Stellantis s’éteindre.
| Année | Ventes |
|---|---|
| 2022 | 12800 |
| 2021 | NC |
| 2020 | NC |
| 2019 | 25000 |
| 2018 | 27000 |
| 2017 | 25000 |
| 2016 | 18000 |
| 2015 | 13000 |
| 2014 | 9500 |
| 2013 | 9000 |
| 2012 | 8000 |
First time we’ve heard the Abarth 500e electric “revving”. UK debut at @SalonPriveUK pic.twitter.com/tLaNPtoqeF
— Chris Rees (@quillerrees) April 20, 2023
