Fiat 500 thermique en Italie : voici pourquoi Stellantis n’a plus le choix

fiat 500 thermique en italie : voici pourquoi stellantis n’a plus le choix

Alors que la Fiat 500 thermique pourrait faire son retour dans les usines italiennes, le ralentissement des ventes du modèle 100 % électrique en ce début d’année 2024 semble être la principale raison de ce revirement de situation. Tentons d’y voir plus clair !

Rappelons que, dès le départ, Fiat a souhaité lancer sa nouvelle 500 en 100 % électrique afin d’anticiper l’interdiction de vendre des modèles thermiques en Europe (pas avant 2035 tout de même) entourée de communication très « branchée ». Cela va aussi dans le sans du Dare Forward 2030, l’ambitieux plan global de Stellantis qui a pour but de réduire de 50 % l’empreinte carbone du groupe et de faire 100 % des ventes en électrique en UE*. *sous réserve de politiques publiques favorables. De plus, rappelons encore que Fiat nous avait confirmé qu’elle ne voulait, jusqu’à présent, pas vendre la nouvelle 500 en thermique.

Un sacré paris quand on sait que la Fiat 500 thermique a très régulièrement dépassé les 180 000 ventes annuelles lors de la précédente décennie. Et, comme nous l’expliquions dans un article de début d’année, les ventes de la 500 électrique ont atteint un plateau en 2023, en témoigne le tableau ci-dessous. Ce qui est problématique puisque la 500 électrique est censée remplacer la thermique.

	Fiat 500 (ICE+BEV)	Fiat 500 BEV
2023	185000	65000
2022	180400	66732
2021	175950	44000
2020	141313	10000

L’année 2024 n’annonce pas de progression pour le modèle électrique. Ci-dessous les immatriculations de la Fiat 500 électrique en France, Allemagne et Italie. Rappelons qu’en 2023, sur 65 000 unités de la 500 électrique, 45 000 provenaient de la France et seulement 5000 d’Italie.

Pays	Janv 2023	Janv 2024	Fev 2023	Fev 2024
France	1598	1393	1919	1990
Allemagne	379	1194	1573	1010
Italie	540	234	538	479

Immatriculations Fiat 500 BEV par pays

Comme vous pouvez le voir, mis à part l’exception du mois de janvier 2024 pour l’Allemagne, il n’y a pas de signe significatif de progression en termes de volume. Selon les chiffres de Jato, une société d’analys automobile, la 500 électrique a reculé de -11 % au niveau Européen rien qu’en janvier 2024 et tombe à la 10e place du classement, alors que le marché a progressé de + 29 %.

fiat 500 thermique en italie : voici pourquoi stellantis n’a plus le choix

Alors, que faire pour cette année 2024 si les ventes de la version électrique ont atteint leur plus haut niveau ? Comment sauver les ventes de la 500 alors que l’actuelle version thermique produite en Pologne n’est pas compatible avec les Aides à la conduite qui seront obligatoires en juillet 2024 au niveau européen ? Difficile de penser que Fiat acceptera de passer de 180 000 à 60 000 unités…

Deux solutions, soit mettre à jour la 500 thermique actuellement produite à Tychy comme Fiat a déjà fait évoluer la Panda en Pandina mise à jour avec les nouvelles aides à la conduite, ou bien, produire une version thermique de l »actuelle 500 à Mirafiori afin de mettre définitivement fin aux arrêts de production qu’elle subit à répétition. Une solution temporaire en attendant la future 500 qui sera sur la plateforme STLA Small et dont on dit qu’elle serait moins chère que l’actuelle.

HASHTAG: FIAT