Davide Grasso au Maserati Folgore Day
Davide Grasso a rappelé que Modena, siège historique et emblématique de la marque, restera un centre névralgique pour Maserati. Cette ville, qui abrite le plus ancien site de production automobile d’Italie encore en activité, continuera de jouer un rôle central, même dans un avenir électrifié. Maserati se distingue par son engagement envers le « Made in Italy », avec une production qui reste entièrement basée en Italie, de la conception à la fabrication.
En dépit d’un engagement clair envers l’électrification annoncé pour 2028, où toute la gamme du Trident sera électrifiée, Maserati ne fermerait finalement pas complètement la porte au thermique. Grasso a souligné l’importance de laisser le choix aux clients, en ne fixant pas de date définitive pour la cessation de la production des moteurs à combustion. Cette approche pourrait varier selon les marchés et les préférences des consommateurs, refusant ainsi d’imposer un passage au tout électrique.
Il se pourrait donc que certains pays d’Europe n’aient que des modèles Folgore au catalogue quand d’autres auront des moteurs thermiques. Il reste une dernière question : quel moteur thermique hybride ? Le GME T6 ? À suivre…