Le gouvernement fait pression sur Stellantis pour que Peugeot construise la version électrique de sa 208 en France. Les discussions seraient « sportives » sur le sujet.
La Peugeot e-208 électrique, actuellement fabriquée à Trnava.
Après des décennies où les constructeurs français n’ont jamais cessé de délocaliser la production de leurs modèles hors de France, la fabrication nationale redevient un critère important pour être bien vu auprès du gouvernement et des clients (surtout en ce moment où les marques font pression pour obtenir des aides à l’échelon de l’Europe pour concurrencer plus efficacement les marques américaines et chinoises). Voilà pourquoi la production des deux futurs modèles électriques grand public de Renault (les R5 et 4L) sera organisée dans le pays. Que ce soit chez Peugeot, Citroën ou Renault, les projets de nouvelles voitures fabriquées en France se multiplient. Mais ils ne concerneront pas a priori la citadine 208, actuellement produite en Slovaquie (mais aussi au Maroc et en Argentine pour les exemplaires destinés au marché américain).
La prochaine 208 ?
Lancée en 2019, la Peugeot 208 de seconde génération va très prochainement recevoir son restylage de mi-carrière. Elle restera ensuite au catalogue encore deux ans environ, avant d’être remplacée par une toute nouvelle mouture. Les négociations entre le gouvernement et Stellantis portent très probablement sur cette future mouture, mais le constructeur français prévoit aux dernières nouvelles de l’assembler en-dehors de la France. La e-208 va d’ailleurs bientôt être produite en Espagne à Saragosse dans sa nouvelle version équipée de batteries différentes et d’un moteur plus puissant.
