Malgré la pression du gouvernement français pour que la version électrique de la Peugeot 208 soit fabriquée dans le pays, le patron du groupe Stellantis pense qu’il est impossible de gagner de l’argent avec une telle stratégie.
La Peugeot e-208 électrique actuelle.
Pousser le groupe Stellantis à produire la version électrique de sa Peugeot 208, un modèle qui a vocation à toucher un grand public, en France au lieu de l’Espagne ou de la Slovaquie. Voilà la volonté affichée par le gouvernement français il y a quelques jours, dans un contexte où toute l’industrie européenne cherche à organiser ses filières de production sur le Vieux Continent pour ses futurs véhicules électriques.
Entre Renault et Stellantis, qui a raison ?
Quand on lui fait remarquer que Renault adopte une stratégie différente sur sa R5 électrique, Carlos Tavares explique qu’il faudra voir à l’avenir lequel des deux groupes avait raison sur le sujet. Il rappelle aussi que Stellantis prévoit de commercialiser des citadines électriques à 25 000 « ou même 20 000€ » avec la Citroën C3 électrique, mais ce genre de modèle sera assemblé hors de France.
