Prendre les clés d’un SUV coupé était l’apanage des marques premium, du moins jusqu’à l’arrivée de l’Arkana chez Renault, qui a popularisé cette silhouette en Russie et en Corée pour arriver sur le Vieux Continent en 2021.
Renault Arkana, version européenne, est plus moderne que l’asiatique. Le SUV utilise la plateforme modulaire CMF-B de Renault, qui a servi au Nissan Juke et au Renault Captur. Mais l’Arkana est bien plus long que ces deux SUV, puisqu’il allonge sa carrosserie jusqu’à 4,57 m, contre seulement 4,23 m pour le Captur. De fait, l’espace à bord est « gigantesque », aussi bien au niveau des places arrière que dans la soute à bagages, qui atteint un volume de coffre de 513 l. Ou de 438 l pour sa version hybride. L’habitacle, et surtout la planche de bord de l’Arkana, est une sorte de « Ctrl+C/Ctrl+V ». Il est identique et propose, notamment, un cockpit digital de 7 à 10,2 pouces et un écran central de 7 ou 9,3 pouces. En Europe, Renault fait l’ensemble de ses ventes avec sa mécanique hybride non rechargeable E-Tech de 140 ch, comme pour la Clio. Mais il ne faut pas oublier l’excellent 1.3 TCe de 140 ch à l’hybridation légère (12 volts), qui est assez frugal. Enfin, notons, pour les amateurs du genre, que l’Arkana est proposé dans une version R.S. Line pour renforcer son style sportif. Les prix sur notre place de marché s’échelonnent de 24 510 € à 38 990 €.
Pour y avoir accès, il vous suffit de cliquer sur le lien : vente Renault Arkana.
