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Denza D9 (2023). BYD introduit sa marque premium en Europe avec un monospace

Au Salon de Munich 2023, le groupe chinois BYD fait découvrir aux Européens sa marque premium Denza. Le premier véhicule, le D9, est un monospace au profil utilitaire. Il est déjà proposé en Chine en hybride rechargeable, ainsi qu’en 100 % électrique.

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Le constructeur chinois BYD introduit en Europe sa marque premium Denza. Le premier modèle est le D9 un grand monospace électrique.

L’argus

Derrière le constructeur chinois BYD récemment arrivé en Europe se cache le groupe éponyme, qui compte lancer plusieurs de ses autres marques sur le Vieux Continent. La prochaine à débarquer sera Denza, qui affiche un positionnement premium. La firme fait ses débuts sur le sol européen à l’occasion du Salon de Munich, qui se tient du 5 au 10 septembre 2023, avec un grand monospace nommé D9.

Un peu de Mercedes dans Denza

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Le D9 est autant pensé pour les affaires que pour les familles.

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Le véhicule propose sept places, dont trois au dernier rang.

L'argus

Denza fut fondé en 2010. Il s’agissait initialement de la marque automobile découlant de la coentreprise BDNT (BYD Daimler New Technology), alors détenue à parts égales par BYD et Mercedes. Depuis fin 2021, le constructeur allemand n’en possède plus que 10 %, le reste de ses parts ayant été acquis par BYD. Le Denza D9 est un monospace haut de gamme à l’allure de fourgon arborant une calandre démesurée, à l’instar du Lexus LM. Il mesure 5,25 m de long pour 3,11 m d’empattement, 1,96 m de large et 1,92 m de haut. Il offre sept places dans une configuration 2 + 2 + 3.

Des motorisations électrifiées pour le D9

En Chine, le Denza D9 est proposé en hybride rechargeable comme en électrique. Dans le premier cas, son moteur essence 1.5 turbo de 139 ch est associé à un bloc électrique de 231 ch. La puissance combinée n’est pas communiquée, contrairement au couple maximal qui atteint 571 Nm. La batterie de 11 kWh confère au véhicule une autonomie « zéro émission » de 50 km selon l’ancien cycle d’homologation NEDC, plus favorable que l’actuel WLTP désormais réglementaire en Europe.

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Le D9 mesure 5,25 m de long.

L'argus

La version 100 % électrique du D9 tire 313 ch et 360 Nm de son moteur placé à l’avant ou 374 ch et 470 Nm d’un groupe motopropulseur bimoteur à transmission intégrale. Grâce à une batterie de 103 kWh, Denza annonce une autonomie mixte maximale de 620 km selon le cycle d’homologation chinois CLTC, également plus « optimiste » que la norme WLTP. Le constructeur n’a pas encore précisé les caractéristiques du D9, qui est exposé à Munich. Il confirme en tout cas un certain retour en force des grands monospaces en Chine, puisque Volvo s’apprête aussi à rejoindre la catégorie avec un EM90 spécialement étudié pour l’empire du Milieu.

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