Souhaitant répondre aux tendances actuelles, Lotus présente à Munich son 4x4 électrique qui, avec ses 5,10 m de long et ses 2,5 tonnes, balaye de ses gros souliers les préceptes de la marque. Et vu les attroupements qu'il provoque, cela n'a pas l'air de déranger grand monde…
Colin Chapman doit se retourner dans sa tombe à la vue de ce 4×4 badgé Lotus. Car avec 2,5 tonnes sur la balance, l’Eletre est loin du précepte “Light is Right” (ce qui est léger est bon) cher au fondateur de la marque. Pourtant, le public semble captivé par ce pachyderme électrique exposé en vitrine dans les rues de Munich plutôt que dans le hall d’exposition, et oublier totalement l’hérésie qu’il constitue. Que voulez-vous : Geely, le groupe chinois désormais propriétaire de la marque (et de Volvo et Polestar entre autres), s’inscrit dans son époque.
Et l’Eletre a de quoi susciter l’intérêt. Déjà parce qu’il a une gueule, au moins aussi impressionnante que celle d’un certain Lamborghini Urus qui, lui aussi, a dirigé sa marque vers de nouvelles galaxies, avec toutefois un surpuissant moteur thermique. Ensuite, parce que ce SUV 100 % électrique s’annonce comme l’un des plus aboutis du moment, et un sérieux rival du futur Porsche Cayenne électrique et du Tesla Model X.
Doté d’un moteur sur chaque essieu, l’Eletre ne propose pas moins de 603 ch dans sa version de base 450 (pour un 0 à 100 km/h en 4s5), et même 905 ch en version haut de gamme 675 (2s9 sur le même exercice). Par ailleurs, il dispose d’une batterie maousse de 109 kWh nets, et acceptant du courant continu en 350 kW pour des recharges ultrarapides. Enfin, ses 5,10 m de long garantissent un espace intérieur géant, avec notamment une place aux jambes royale, un coffre arrière de 688 litres dans sa version cinq places (611 litres pour le quatre places doté d’une encombrante sono), et un bac de 46 litres à l’avant pour les câbles de recharge.
Avec 5,10 m de long, l’Eletre est l’un des SUV les plus encombrants. Hélas, on ne nous a pas autorisés à photographier l’intérieur, géant selon notre Journaliste Cédric Pinatel qui a pu l’essayer récemment…
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Même si l’on n’est pas fan de SUV, il faut avouer que l’Eletre a de la gueule.
Un logo Lotus sur un tel pachyderme : une hérésie difficilement supportable pour tout passionné.
L’instant Caradisiac : une Emira pour consoler les passionnés !
Que les amateurs de la marque se rassurent : Lotus continue à proposer des coupés sportifs et exposait, au côté de l’Eletre, sa récente Emira. Certes, le traitement est résolument luxueux et le poids de 1 458 kg (!) bien supérieur à ce que pouvait proposer le constructeur l’Elise, par exemple. Mais l’auto est joliment dessinée, et voir une fiche technique indiquant un V6 3.5 suralimenté de 400 ch derrière les sièges (et un 0 à 100 km/h en 4s2) a quelque chose de fort satisfaisant, surtout par les temps qui courent…
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