- Futur Peugeot 5008 (2024) : un design qui va très peu évoluer
- Futur Peugeot 5008 (2024) : des motorisations hybrides et plug-in hybrides
- Futur Peugeot 5008 (2024) : quelle concurrence en face ?
Futur Peugeot 5008 (2024) : ce que l’on sait déjà !
Il n’est pas envisageable pour Peugeot de faire l’impasse sur l’offre sept places (de plus en plus rare) que représente le 5008. Un troisième opus verra donc le jour début 2024 en respectant les codes esthétiques du futur 3008. Et comme lui, son gabarit devrait progresser légèrement pour s’approcher des 4,70 m.
C’est au volant d’une Peugeot 5008 que le curé de 55 ans s’est fait flasher.
Crédit photo : Wikimédia Commons
La troisième génération du Peugeot 5008 va arriver d’ici l’année prochaine. Voici ce que l’on sait déjà sur le SUV à 7 places, qui va notamment concurrencer le nouveau Renault Espace !
Le Peugeot 5008 de seconde génération est sorti en 2017. Après un premier restylage en 2020, il va céder sa place à une toute nouvelle version d’ici l’année prochaine. Face à l’offensive menée par Renault avec notamment le lancement de l’Austral l’an passé (concurrent direct du 3008), et du nouveau Renault Espace il y a quelques mois, le lion doit sortir les griffes ! En France, le segment des grands SUV familiaux est un marché important, et l’offre en 7 place est assez restreinte. Impossible pour Peugeot de manquer à l’appel… Mais que nous réserve le constructeur au lion pour son grand SUV familial d’ici 2024 ?
Futur Peugeot 5008 (2024) : un design qui va très peu évoluer
Prévue début 2024, cette troisième génération du 5008 devrait arriver quelques mois juste après l’annonce du nouveau 3008 à la fin de cette année. On le sait, le 5008 actuel est une réussite, et le carnet de commandes de Peugeot reste plein. C’est un véhicule très polyvalent, qui offre une excellente habitabilité à bord, ainsi qu’un grand volume de coffre (639 dm3). Mais si le 5008 se vend bien, c’est avant tout et aussi grâce à son design, à la fois moderne et élégant ! Et pour sa nouvelle mouture, Peugeot devrait y aller sur la pointe des pieds en matière de design. Comprenez qu’il ne devrait pas y avoir de révolution. On ne touche pas à une formule aussi gagnante, qui totalise, en Europe, 890 000 ventes pour le 3008 et 317 000 pour le 5008 (dont respectivement 351 000 et 123 000 modèles en France) depuis leur commercialisation en 2016 et 2017.
Futur Peugeot 5008 (2024) : des motorisations hybrides et plug-in hybrides
En réalité, le plus marquant sera le moins visible. Il s’agit de la base technique inédite sur laquelle il sera conçu. Comme son petit frère le 3008, il adoptera une nouvelle plateforme du groupe Stellantis (STLA Medium), capable d’intégrer un large nombre de motorisations différentes. On retrouvera notamment une nouvelle motorisation hybride 48V, qui offre jusqu’à 15% de consommation en moins par rapport à l’ancien PureTech.
En toute logique, le futur 5008 devrait également intégrer une motorisation hybride rechargeable, avec des niveaux de puissance allant jusqu’à 300 ch. Mais c’est là que les choses devraient se corser. En effet, ce type de motorisation n’est pas très compatible avec un habitacle spacieux de 7 places et un gros volume du coffre, en raison des batteries qui y sont logées en dessous. Bien entendu, les mesures d’habitabilité et de coffre seront confirmées avec notre labo. Enfin, en matière d’autonomie, Peugeot voudra privilégier les longues distances, de l’ordre de 700 km, pour coller au mieux les besoins et les attentes d’un public familial.
Futur Peugeot 5008 (2024) : quelle concurrence en face ?
Cette troisième génération de Peugeot 5008 verra donc le jour en 2024. Et si les modèles à sept places se raréfient, les constructeurs ne cesseront pas d’en commercialiser pour autant. La demande est toujours là, comme en l’atteste les bons chiffres de ventes des modèles de la catégorie. Et justement, quelle sera la concurrence du grand SUV familial du lion d’ici l’année prochaine ?
Son rival direct, le nouveau Renault Espace, qui est en réalité une version rallongée de l’excellent Austral, vient tout juste d’être dévoilé. Proposé qu’avec une seule motorisation unique hybride de 200 ch, il offre deux configuration en 5 et 7 places. Bénéficiant des technologies reprises de l’Austral, la sixième génération de l’Espace mise également sur son design, beaucoup plus moderne qu’un certain Kadjar, qui accusait le poids des années. Commercialisé d’ici l’été, les prix ne sont en revanche pas encore connus. Enfin, d’ici 2024 une nouvelle génération du Nissan X-Trail aura également vu le jour et le Mercedes GLB aura bénéficié d’un lifting. En revanche, le futur Volkswagen Tiguan pourrait, lui, se contenter de cinq places à l’avenir en faisant l’impasse sur la version Allspace. Aussi, il ne faut pas négliger non plus le futur Dacia Bigster, qui pourrait se révéler un sérieux challenger, au look sympa et au tarif sans doute bien plus accessible !
