C'est officiel, la remplaçante de la Fiat Panda sera produite courant 2024 dans l'usine serbe de Kragujevac. Développée sur la base de la nouvelle Citroën C3, la citadine italienne sera 100 % électrique et lancée fin 2024.
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En 2024, Fiat va faire son retour sur le segment des citadines polyvalentes. La remplaçante de la Panda va grandir (environ 4 m).
Avec la naissance de Stellantis, Fiat est en passe de retrouver des couleurs et ce n'est pas pour déplaire à Olivier François, patron français de la marque. Car il l'a souvent confié : pour lui, le constructeur italien a souffert d’un manque d’investissement au détriment de Jeep sous l’ère FCA. Depuis 2021, Fiat peut puiser dans la banque d’organes mondiale de Stellantis afin de développer sa future gamme et des synergies avec Citroën. Ainsi, Fiat lancera fin 2023 un crossover urbain sous le nom de 600 (dérivé des DS 3 et Jeep Avenger) et la Topolino, clone de la Citroën AMI. Suivront la remplaçante de la Panda en 2024 puis un SUV compact en 2025 (sur base du futur C3 Aircross et produit en Turquie)
Dessinée par le père de la future Renault 5
Cette nouvelle citadine ne sera pas produite en Italie mais en Serbie.
Si l’actuelle Panda est produite en Italie dans l’usine de Pomigliano d’Arco, sa remplaçante sera assemblée en Serbie dans l’usine de Kragujevac, qui produit la 500L. À l’été 2021, Carlos Tavares, patron de Stellantis, a signé un accord avec le Président serbe pour la production d’un nouveau véhicule électrique et l’investissement de 190 millions d'euros dans la modernisation de l’usine. Comme l’a annoncé le constructeur, cette nouvelle « Panda » se positionnera sur le segment B des citadines polyvalentes abandonné par la Punto depuis 2018. Dessiné sous la houlette du nouveau directeur du design, François Leboine (transfuge de chez Renault et père de la future R5), ce modèle verra son gabarit s’étirer aux alentours de 4 m (3,69 m actuellement), standard dans cette catégorie. Surtout, il ne s’inspirera pas du concept Centoventi (présenté en 2019) puisque, selon nos informations, deux projets étaient sur la table : une citadine issue de la Panda originelle et un modèle se référant aux Uno/Punto. Le style devait être figé durant l’été 2022.
Cousine technique de la Citroën C3
La future citadine de Fiat fera cause commune avec la nouvelle Citroën C3, qui sortira elle aussi en 2024.
Techniquement, Fiat n’a pas eu à chercher bien loin pour développer cette citadine. Cette dernière reprendra la base CMP de la nouvelle Citroën C3 européenne, dont le développement a pris du retard et qui sortira début 2024. L’italienne ne sera proposée qu’en version électrique, du moins en Europe puisque ce modèle aura un destin mondial, notamment en Amérique du Sud. Le constructeur lancera dans un premier temps la version économique avec moteur de 60 kW et batterie du chinois Svolt de 40 kWh. Suivra une version plus puissante (moteur de 80 kW et batterie de 50 kWh), lorsque l’actuelle Panda tirera sa révérence, probablement avec l’entrée en vigueur de la norme Euro 7.
