- Un SUV Jeep au nom de Dodge
- Lancement commercial de la Jeep Avenger au Mondial 2022
- Une base technique de 2008 électrique
- 400 km d’autonomie pour la Jeep Avenger électrique
Jeep n’en fait plus secret depuis longtemps. Il a bien prévu de proposer un nouveau SUV urbain 100% électrique en complément de son Renegade. Le fabricant du fameux Wrangler -archétype du 4×4 pur et dur- a même organisé des fuites cet été. Et, cette fois, il révèle officiellement son nom : Avenger. On vous en dit plus.
Un SUV Jeep au nom de Dodge
Dès 2018, Jeep confirmait un projet de “baby SUV” électrique et des images ont été officiellement présentées au printemps 2022. Puis de fausses-vraies fuites cet été. Dorénavant, on sait que ce rival 100% électrique et 4×4 des Peugeot e-2008, DS3 Crossback E-Tense ou Opel Mokka-e se nomme Avenger. Un patronyme déjà utilisé dans l’ex groupe-Fiat-Chrysler par un fade coupé Dogde à partir de 1995 puis sur une berline présentée au Mondial de Paris en 2006 et commercialisée, un temps, chez nous.
Mais cette nouvelle Jeep Avenger change complétement de cap, qu’il s’agisse de carrosserie (SUV), de type de propulsion (uniquement électrique) et de taille, puisque l’Avenger doit s’inscrire en dessous du Renegade actuel qui affiche 4,24 m de long. Un SUV commercialisé depuis la rentrée 2014 qui reste au catalogue mais n’est plus proposé qu’en version hybride ou hybride rechargeable. Toutefois, ce Jeep Renegade 4xe de type hybride rechargeable ne nous a pas complétement convaincus ni en agrément, ni en sobriété. Pas plus que sa cousine technique, la Jeep Compass 4xe, un autre SUV PHEV plus perfectible encore.
Lancement commercial de la Jeep Avenger au Mondial 2022
Le nouveau Jeep Avenger sera présenté le mois prochain au Mondial de l’Auto© Jeep
Toutefois, la Jeep Avenger doit, elle, inaugurer la catégorie du “Tout chemin” 100% électrique dès la rentrée. Aucune version thermique n’est donc à prévoir. Présenté au public au Mondial de Paris, le 17 octobre, l’Avenger débute sa commercialisation via une édition de lancement -ça devient classique- avec les premières livraisons promises au premier trimestre 2023. Cette petite Jeep qui se positionne – du moins en taille – en dessous du Renegade montre ces nouvelles images qui confirme une carrosserie au design épuré et solide, l’incontournable calandre sept barres ou des poignées de portes arrière dans les montants. En revanche, ce SUV Jeep Avenger continue de cacher son habitacle même si Jeep évoque “un intérieur moderne et technologiquement avancé, avec beaucoup d’espace pour les personnes et les bagages”. De même, Jeep ne détaille aucune caractéristique technique.
Une base technique de 2008 électrique
400 km d’autonomie pour la Jeep Avenger électrique
Confirmant sa vocation de SUV du quotidien plutôt que d’aventurier au long cours, la Jeep Avenger annonce une autonomie électrique de 400 km. Un chiffre à rapprocher des 345 km homologués lors du cycle WLTP pour la Peugeot e-2008. Il est vrai que les dernières mises à jour de sa chaîne de traction ont amélioré les rayons d’action réels du SUV urbain électrique du lion. Et d’autres progrès sont attendus notamment grâce au nouveau bloc électrique Emotors M3 (136 à 200 ch) dont la production vient de démarrer à Trémery en Moselle. Ainsi, la DS 3 E-tense doit être le premier SUV électrique de Stellantis à l’inaugurer mais la première Jeep 100 % électrique de l’histoire, pour laquelle on peut espérer un prix d’entrée aux environs de 39 000 €, devrait logiquement pouvoir en bénéficier aussi.
Après la Jeep Renegade assemblée à Melfi en Italie pour les marchés européens, l’Avenger sera la seconde Jeep Made in Europe, puisque produite en Pologne à Tychy, site qui fabrique déjà les Fiat 500 -thermiques- et leurs dérivés Abarth ou l’actuelle Lancia Ypsilon.