La berline électrique Lexus se montre en avance
Crédit photo: Bestcar.jp
Elle affiche un style très audacieux et plutôt sportif.
Elle sera en concurrence directe avec les Hyundai IONIQ 6, Polestar 2 et Tesla Model 3.
Crédit photo: Bestcar.jp
Tout comme sa maison-mère Toyota, le constructeur premium Lexus a pris du retard sur la technologie électrique. Attention, nous parlons bien des modèles 100% électriques ! Car, sur les modèles « électrifiés », les deux marques font office de leaders en la matière. Voire même de précurseurs, puisque Toyota proposait sa première hybride (Prius) en 1997. Lexus proposait quant à lui son SUV RX en 2005. Les deux sœurs savent donc y faire sur ce plan, et la majorité de leur gamme est composée de modèles hybrides sou hybrides rechargeables.
Chez Lexus, seul le cabriolet LC ne l’est pas. Chez Toyota, l’Aygo X, les sportives GR, ainsi que les utilitaires (Land Cruiser inclus). Mais sur l’électrique pure, cela pêche. Chez Toyota, le premier SUV bZ4X a mis du temps à arriver, et ses livraisons en France ont été chaotiques. Chez Lexus, le RZ commence son arrivée en concession pour venir seconder le petit frère UX. Ce dernier, pensé avant tout comme un modèle thermique, n’est pas l’électrique le plus abouti.
Confiée à Lexus et non à Toyota
Le groupe Toyota, on le sait, n’est pas très friand du 100% électrique. Il préfère capitaliser sur l’hybride (rechargeable ou non). Ainsi que sur la technologie hydrogène, sur laquelle il est bien avancé. Mais avec l’interdiction du thermique en Europe en 2035, il sait qu’il doit réagir. Et étoffer sa gamme électrique. Sans oublier la Chine, où les immatriculations d’électriques explosent, et où Lexus et Toyota sont historiquement forts. Après le SUV, priorité a été donnée au développement d’une berline familiale électrique. Pour concurrencer les Tesla Model 3, Hyundai IONIQ 6, et Polestar 2 notamment. S’agissant pour la plupart de modèles premiums, le groupe a fait le choix de la confier à Lexus et non à Toyota. Celle-ci est donc bel et bien dans les tuyaux, et il se murmure déjà qu’elle pourrait s’appeler « IS », comme la berline autrefois proposée chez nous.
Un style sportif et plutôt réussi
De premières images, issues d’un dépôt de brevet, ont déjà fuité à son sujet ! On y découvre une berline tricorps à la silhouette et au design tout sauf conventionnels. Elle présente quatre portes (aux poignées affleurantes), et un coffre à hayon. L’allure est plutôt agressive, voire sportive, et à part ses bas de caisse proéminents c’est plutôt bien proportionné. La face avant est effilée et moins ramassée que les modèles Lexus qu’on connaît. La poupe offre un certain dynamisme, avec ce spoiler relevé au centre des feux. Le résultat est plutôt prometteur, malgré ces croquis fades et incolores. Elle n’est pas attendue avant 2025, il faudra donc encore patienter avant de découvrir sa palette de couleurs et de finitions. Nos confrères japonais de BestCar qui ont mis la main sur ces clichés tablent sur une puissance de 360 chevaux et un prix à partir de 52 000€ environ.
