Lexus LBX à 349 €/mois, un bon plan ?

Le nouveau petit SUV hybride LBX de Lexus débarque en concession avec de solides arguments mais aussi des tarifs Premium.

Le nouveau modèle d’entrée de catalogue du constructeur américano-japonais, branche premium de Toyota initialement pensé pour le marché nord-américain, arrive en France.

Proposé à partir de 34 300 euros avec une étonnante teinte jaune poussin de série, des jantes de 17 pouces et divers éléments de styles, le LBX d’accès est déjà très séduisant. Le véritable atout commercial de Lexus se situe ensuite sous le capot avec une mécanique hybride très efficiente. Toutes les autres teintes sont proposées au tarif unique de 1000 euros.

Le bloc 3-cylindres 1.5 litre essence, accouplé à un système hybride et une transmission à variation continue CVT, avoue 136 chevaux. On pourra lui reprocher sa placidité avec un 0 à 100 km/h en 9″6, mais certainement pas sa frugalité. La consommation s’établit à 4,5 litres aux 100 km et 102 g de CO2 par km qui l’exemptent de malus écologique.

Pour lever toute ambiguïté, la batterie de 1.0 kWh ne permet des déplacements en mode 100% électrique sur quelques centaines de mètres. L’hybridation vient en support du moteur essence, mais il ne se substitue à lui que très rarement.

Une offre de LLD intéressante ?

Véhicule à destination des CSP+, le LBX sait devoir se plier à l’exercice de la Location Longue Durée pour se faire une place au soleil. Ainsi, dès ses débuts commerciaux, une LLD assez attractive fait son apparition.

Comme bien d’autres, elle repose sur un prêt de 37 mois et 30 000 kilomètres. Le premier loyer est majoré à 4900 euros (afin de responsabiliser le client), puis suivent 36 autres loyers de 349 euros. Précisons que l’entretien, certes minime lors des trois premières années, est inclus. C’est toujours ça de pris et une tranquillité d’esprit.

Au final, ces trois années + 1 mois vous coûteront 17 464 euros (+ possibles frais de remise en état), soit environ 50% du prix d’achat du véhicule. Il existe de nos jours des offres plus intéressantes, certes, mais le Lexus ne se positionne pas comme un produit de grande consommation. Il fait donc payer sa qualité de fabrication et de présentation.

Enfin, avec un poids inférieur à 1300 kg, vous pourrez vous stationner dans Paris sans crainte de voir votre tarif de parking tripler à partir de septembre 2024.