Le 28/01/2024 à 15:00, modifié le 26/01/2024 à 17:12
Chez Lexus, on aime les grandes berlines, les énormes SUV et les superbes coupés. Des voitures imposantes, souvent taillées pour les grandes routes nord-américaines. Mais voilà, le constructeur premium du groupe Toyota joue la rupture et présente son nouveau LBX. Un SUV urbain pensé et produit pour le marché européen.
Compact du long de ses 4 mètres 19, le LBX reprend la base technique de sa cousine Toyota Yaris Cross. Avec une bonne dose de modifications pour le rendre premium. Ça se voit donc à l’extérieur mais aussi et surtout dans l’habitacle. En revanche pas de miracle à l’arrière, avec son petit gabarit, le LBX offre un espace tout juste suffisant pour deux adultes et un petit coffre par rapport à la concurrence.
Niveau mécanique aussi le LBX est un peu décevant. Pas tant dans la puissance de sa motorisation hybride, 136 chevaux, mais bien dans l’architecture de son moteur thermique. Car aux côtés de l’immanquable petit bloc électrique vient prendre place un trois-cylindres essence. Pas franchement l’idée qu’on se fait du premium.
Pour se l’offrir, les intéressés devront payer un peu plus cher que les concurrents Audi Q2 et DS 3, au minimum 34 000 €, mais ils pourront bénéficier d’un LBX mieux équipé. Finalement, sa rivale principale n’est autre que sa cousine Toyota Yaris Cross, bien moins raffinée mais tout de même vendue 7 000 € de moins.