En devenant 300h, l’UX 250h gagne en puissance grâce à un nouvelle batterie tout en réduisant ses consommations.
Le Lexus UX 300h gagne un peu de tonus tout en réduisant son appétit.
En début d’année, nous prenions le volant du Lexus UX 250h qui bénéficiait d’une mise à jour bienvenue avec notamment l’apparition d’un écran tactile de 12,3 pouces. La Lexus la plus vendue en Europe évolue à nouveau, au chapitre mécanique cette fois-ci. Son groupe motopropulseur hybride gagne en puissance pour atteindre 199 ch (contre 184 ch pour l’Ux 250h). Ce gain s’explique par l’adoption d’un système hybride de cinquième génération dont la batterie nickel-hydrure métallique de 180 cellules et 216 volts laisse place à un nouvel accumulateur lithium-ion de 60 cellules de 222 volts.
Un peu plus de vitalité
Grâce au gain de puissance, les accélérations sont un peu meilleures : 0 à 100 km/h en 8,1 s contre 8,5 s en 4×2 (7,9 s contre 8,7 s en 4×4). Dans le même temps, les consommations baissent de 12 % grâce notamment à la réduction du poids : de 4,7 à 5 l/100 km en traction et de 5 à 5,4 l/100 km en transmission intégrale.
Lexus ne communique pas encore les tarifs de cet UX 300h, mais ils seront très certainement supérieurs à l’UX 250h actuel qui démarre à 41 990 € pour culminer à 60 890 €.
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