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Lexus UX 300h : une nouvelle version hybride pour 2024

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Lexus UX 300h : une nouvelle version hybride pour 2024

La gamme du Lexus UX s’enrichit en 2024, avec l’arrivée d’une nouvelle motorisation hybride auto-rechargeable 300h, qui viendra remplacer l’UX 250h. Crédit photo : Lexus android, lexus ux 300h : une nouvelle version hybride pour 2024

Lexus UX : de nombreuses nouveautés pour 2022

Le tout est complété d’un becquet de toit noir, sans oublier des jantes alliage de 18 pouces.
Crédit photo : Lexusandroid, lexus ux 300h : une nouvelle version hybride pour 2024Un assistant vocal “Hey Lexus” est au rendez-vous, de même que l’intégration d’Android Auto et Apple CarPlay sans fil.
Crédit photo : Lexus

La gamme du Lexus UX s’enrichit en 2024, avec l’arrivée d’une nouvelle motorisation hybride auto-rechargeable 300h, qui viendra remplacer l’UX 250h.

Le Lexus UX est l’un des best-sellers du constructeur japonais en Europe : pour 2024, sa gamme va recevoir quelques nouveautés, dont une nouvelle motorisation hybride auto-rechargeable, en complément de sa version 100% électrique UX 300e qui demeure bien entendu au catalogue.

Baptisée UX 300h, cette nouvelle motorisation hybride viendra remplacer la version UX 250h, et sera toujours composée d’un moteur 4 cylindres en ligne de 2,0 litres et de deux moteurs électriques. En revanche, la puissance est en hausse de 8%, et passe ainsi de 184 à 199 chevaux, mais ce n’est pas tout. La batterie nickel-hydrure métallique est remplacée par une nouvelle batterie lithium-ion de 60 cellules et 222 volts, plus puissante et efficiente.

Lexus UX 300h (2024) : une nouvelle motorisation hybride

À l’arrière, sur le modèle équipé du système de transmission intégrale e-Four, on retrouve une nouvelle motorisation électrique à aimant permanent qui est 5,6 fois plus puissante : elle passe ainsi de 7 chevaux à 41 chevaux, de quoi améliorer les performances. Le 0 à 100 km/h est en effet effectué en 8,1 secondes sur la version traction avant (0,4 seconde de mieux), et en 7,9 secondes sur la version traction intégrale (0,8 seconde de moins).

Lexus annonce également une baisse de 12% de la consommation de carburant, avec en moyenne 4,7 à 5,0 l/100 km pour l’UX traction avant, et 5,0 à 5,4 l/100 km pour l’UX à transmission intégrale, selon le cycle mixte WLTP. L’UX 300h à transmission intégrale bénéficie aussi d’un comportement plus stable, notamment dans les virages ou en cas de freinage, grâce à une répartition du couple recalibrée.

Des nouveautés dans la gamme

La gamme du Lexus UX s’enrichit avec l’apparition de nouveaux équipements : un nouveau cockpit digital de 12,3 pouces est désormais disponible en option, tandis que l’écran tactile multimédia de 8 pouces a été mis à jour. Le volant a été modifié pour intégrer la caméra du Driver Monitor, pour surveiller en permanence l’état de vigilance du conducteur, tandis qu’une clé numérique dématérialisée dans le smartphone de l’utilisateur est désormais proposée en option.

Le système Lexus Safety System + est enrichi avec de nouvelles fonctionnalités : l’assistance proactive à la conduite (Proactive Driving Assist), les feux de détresse arrière automatiques (Automatic Rear Flashing Hazard Lights), ainsi que le Safe Exit Assist, qui empêche l’ouverture d’une porte lorsqu’un véhicule approche par l’arrière.

Une nouvelle couleur de carrosserie, le Cuivre Basson, vient enrichir le nuancier de toutes les versions de l’UX, tandis que sur la finition F Sport Executive, il est possible d’opter pour une peinture bi-ton, avec des teintes spécifiques.

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    La gamme du Lexus UX s’enrichit en 2024, avec l’arrivée d’une nouvelle motorisation hybride auto-rechargeable 300h, qui viendra remplacer l’UX 250h. Crédit photo : Lexus Le tout est complété d’un becquet de toit noir, sans oublier des jantes alliage de 18 pouces. Crédit photo : LexusUn assistant vocal “Hey Lexus” est au rendez-vous, de même que l’intégration d’Android Auto et Apple CarPlay sans fil. Crédit photo : Lexus

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