Annoncée il y a déjà quelques années, la Koenigsegg Jesko a été déclinée en deux versions. D’un côté l’Attack, plus axée sur la performance sur piste avec son pack aérodynamique ultra efficace, de l’autre l’Absolut qui se passe d’appendices disgracieux et joue la carte de la fluidité. Le premier exemplaire de la version Absolut vient d’ailleurs de rejoindre son nouveau propriétaire. L’occasion d’admirer le travail incroyable réalisé sur l’hypercar !
La Jesko fait couler beaucoup d’encre depuis sa présentation, qui remonte maintenant à quelques années. Mais maintenant que le premier exemplaire est devenu réalité, on peut admirer la qualité du travail de Koenigsegg. On constate également que le département de personnalisation de la marque semble être parfaitement au point.
Une Jesko qui fait écho au Mans
L’ensemble de la carrosserie est composé de panneaux de fibre de carbone apparente, ce qui affiche d’emblée la couleur. Contrairement à la version Attack, l’Absolut utilise deux ailettes verticales placées à l’arrière à la place de l’aileron. Elle repose sur des jantes en carbone elles aussi, qui sont semi-pleines à l’arrière. Certains détails sont peints en orange, comme les roues et la base des rétroviseurs. Enfin, on retrouve un fantôme peint sur le toit, petit gimmick de la marque que l’on retrouve sur de nombreux modèles.
Pour rappel, la Jesko Absolut est équipée du V8 5.0 produisant 1.600 chevaux, associé à la boîte à embrayages multiples à 9 rapports. Koenigsegg a voulu battre le record de vitesse détenu par la Bugatti Chiron Super Sport, mais elle n’a réussi à atteindre « que » 482 km/h. La Jesko ne sera produite qu’à 125 exemplaires toutes versions confondues, chaque unité étant facturée un peu moins de 2,8 millions d’euros.