Tout en restant prudent sur le tout électrique, le constructeur japonais avance sur les batteries et les modèles électriques.
L’appel du passage à l’électrique de Toyota se fait attendre depuis un certain temps. Le géant japonais a adopté une approche prudente à l’égard des voitures à batterie, préférant se concentrer principalement sur les moteurs hybrides.
Accueil mitigé aux États-Unis
Dans une récente interview accordée à Automotive News, le PDG de Toyota Motor North America, Ted Ogawa, a réaffirmé que l’approche de la marque en matière de véhicules électriques “dépendra du choix des clients”. Dans le même temps, il a déclaré que Toyota prévoyait d’augmenter la part des ventes de voitures purement électriques, qui n’était que de 0,7% en 2023.
Toutefois, l’entreprise estime que les véhicules électriques ne représenteront que 30 % du marché américain d’ici 2030. Ce chiffre est bien inférieur à celui prévu par l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA).
Les prochains objectifs
D’une manière générale, les projets américains en matière de véhicules électriques connaissent une certaine effervescence. Après les protestations de certains constructeurs automobiles américains, de groupes de concessionnaires et de compagnies pétrolières, l’administration Biden envisageait d’assouplir les règles anti-émissions des véhicules.
Toyota Land Cruiser SE, le concept de Land Cruiser électrique
Mais Ted Ogawa a soutenu la position de Toyota en déclarant qu’en 2024, la marque “rattrapera son retard”.
En effet, lors du Japan Mobility Show de l’année dernière, Toyota a dévoilé une série de concepts électriques, dont une voiture de sport, un Land Cruiser et un SUV compact, dont certains semblent destinés à la production. Le constructeur japonais travaille également d’arrache-pied sur les batteries à semi-conducteurs et prévoit de construire aux États-Unis un SUV à sept motorisations électriques capables de rivaliser avec la Kia EV9.
Galerie: Toyota FT-Se concept
