Quelques mois seulement après l’avoir restylé, Peugeot remanie la gamme de son 2008. Le petit SUV laisse tomber sa motorisation diesel, se concentrant désormais sur l’électrique, l’essence ainsi que sur l’hybride.
La marque au lion ne laissera pas de case vide, puisque ce moteur a d’ores et déjà été remplacé par un nouveau moteur essence à hybridation légère 48V, le 1.2 PureTech de 136 chevaux. Ce dernier est d’office associé à une boîte de vitesses e-DCS6 intégrant un petit moteur électrique de 20 chevaux, permettant d’assister le thermique et ainsi d’abaisser les consommations.
Version | Active | Allure | GT |
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PureTech 100 BVM6 | 26.500 € | 28.300 € | – |
PureTech 130 EAT8 | – | 31.800 € | 33.500 € |
PureTech 136 mild-hybrid DCS6 | 30.700 € | 32.500 € | 34.200 € |
E-2008 136 / batterie 50 kWh* | 38.800 € | 40.750 € | 42.450 € |
E-2008 156 / batterie 54 kWh* | 39.800 € | 41.750 € | 43.450 € |
* Les prix affichés sont ceux avant déduction du bonus écologique
Une nouvelle version qui échappe au malus écologique
Dans le même temps, la marque revoit ses tarifs à la hausse pour la gamme du 2008. Ainsi, les versions PureTech 100 et 130 chevaux gonflent leurs prix de 100 euros chacune, atteignant donc 26.500 euros en finition Active. À l’inverse, la facture pour un E-2008 en finition d’entrée de gamme Active s’allège de 150 euros, tombant à 38.800 euros pour la version de 136 chevaux. En revanche, les prix du petit SUV électrique sur les finitions supérieures restent inchangés. Pour rappel, le E-2008 bénéficie toujours du bonus écologique, les prix indiqués ne tiennent pas compte de cette déduction.