Après la belle percée de MG, les marques automobiles européennes ont largement réagi au niveau des prix. Si bien que les voitures électriques chinoises ne semblent plus aussi menaçantes par leur rapport prix-prestations quand on les compare aux concurrents de chez Volkswagen, Renault ou même Stellantis.
La MG4, cet épouventail européen, ne coûte plus que 500€ de moins qu’une Cupra Born à l’autonomie plus généreuse.
L’arrivée de la nouvelle MG4 sur le marché européen à la fin de l’année 2022 ressemblait à un électrochoc. Offrant un design pas indigent et des prestations sérieuses, cette compacte électrique chinoise se retrouvait quasiment 10 000€ moins cher qu’une Renault Mégane E-Tech ou une Volkswagen ID.3 à la dotation similaire. Pas étonnant qu’elle ait remporté son premier match contre la Française dans Caradisiac et signé des scores de ventes impressionnants sur le Vieux Continent depuis !
Toujours proposée à partir de 29 990€, la Chinoise conserve l’avantage en entrée de gamme d’autant plus qu’elle compense désormais la perte du bonus écologique par une super-remise de 7 000€. Mais pour la première fois, elle se voit battre au rapport prix-dotation dans sa version haut de gamme Luxury Autonomie Etendue à batteries de 77 kWh facturée 39 490€ : la Cupra Born, elle aussi équipée de batteries de 77 kWh mais avec une mécanique légèrement plus efficiente (550 km d’autonomie contre 520 pour la Chinoise), vient de baisser ses prix à son tour et demande désormais seulement 500€ de plus. Sans sa super remise et même si son équipement de série demeure meilleur, la MG4 s’inclinerait largement car l’Espagnole reste éligible -rappelons-le- au bonus écologique.
Les SUV chinois sont déjà battus
Et ce n’est pas chez BYD qu’on va trouver des modèles mieux placés sur le papier. La compacte Dolphin, aux qualités moins évidentes que celles de la MG4, démarre désormais quasiment au prix de la Renault Mégane E-Tech (33 990€). Malgré son addition baissée à 37 990€, le SUV compact Atto3 se retrouve théoriquement largué par rapport au récent Renault Scénic E-Tech (39 990€) à cause de son absence de bonus. Sauvé en partie par sa remise de 7 000€, le MG Marvel-R (44 490€) se retrouve au prix du tout nouveau Peugeot E-3008 aux qualités très prometteuses (mais aussi plus cher que l’incontournable Tesla Model Y. Et ne parlons même pas des berlines : la BYD Seal demande 4 000€ de plus que la Tesla Model 3 (42 990€) et les gros modèles de chez Zeekr ou Nio exigeront plus de 60 000€. Déjà qu’une Volkswagen ID.7 à ce prix paraît chère et pas spécialement attractive, qui osera mettre autant d’argent dans des modèles chinois aux telles prétentions, fussent-ils royalement équipés ?
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