Après des années de croissance, 2024 sera-t-elle la première année de régression pour Tesla ? A Shanghai, le constructeur a dû réduire les cadences de production.
La Tesla Model 3 actuelle, dans sa version Grande Autonomie.
La croissance extraordinaire de Tesla au cours des cinq dernières années fait rêver toutes les start-up automobile de la planète. La marque d’Elon Musk vend désormais quasiment autant de voitures dans le monde que les meilleures marques premium allemandes alors qu’elle n’en commercialisait aucune au milieu des années 2000. Et son SUV Model Y est devenu l’année dernière la voiture la plus vendue dans le monde.
Vivement 2025 pour Tesla ?
Heureusement pour Tesla, il reste de quoi avoir confiance en l’avenir. Si le Cybertruck ne devrait pas réaliser de gros volumes de vente avant longtemps, la fameuse petite auto compacte à 25 000€ attendue pour l’année prochaine pourrait bien donner un nouvel élan au constructeur américain. Rappelons que cette dernière doit être produite notamment en Allemagne et qu’elle risque bien de faire basculer Tesla dans une nouvelle ère si ses volumes de ventes dépassent ceux des Model Y et 3, des véhicules plus chers et donc moins populaires théoriquement.
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