Chères âmes avides de sophistication automobile, il est temps de sortir les porte-monnaie bien garnis, car Lexus France a enfin ouvert les portes du marché pour son tout dernier rejeton, le LBX. Après avoir pris les réservations en ligne comme un enfant dans une confiserie en juillet dernier, la firme japonaise lance officiellement la commercialisation de cette création hybride autorechargeable. Disponible en 2 versions – traction avant ou transmission intégrale – le LBX est le dernier cri en matière de petit SUV selon Lexus. Ils ne lésinent sur aucun aspect : plaisir de conduite, raffinement et qualité sont au rendez-vous.
Le LBX, c’est comme un joueur de poker qui ne bluffe pas. Bien qu’il soit le plus petit modèle de la gamme Lexus, il ne se résigne pas à faire des compromis. C’est stratégique, disent-ils, car il permet à la marque de se frayer un chemin dans un marché à haut potentiel et de séduire de nouveaux clients. Mais, soyons réalistes, on parle d’un SUV, ici. Il ne fera pas de miracles. Lexus a décidé de secouer un peu la poussière dans la hiérarchie des niveaux d’équipement. Au lieu de ces termes ennuyeux comme “version de base” ou “haut de gamme”, ils nous servent 4 “atmosphères” différentes : Elegant, Relax, Emotion et Cool. Vous cherchez la signification réelle de ces atmosphères ? Bonne chance ! Mais au moins, cela donne aux clients l’illusion de faire des choix super personnalisés qui correspondent parfaitement à leur caractère et leur style de vie. Et ne nous parlez pas du modèle d’entrée de gamme ni des finitions Business, réservées aux pros qui préfèrent se la jouer sérieux. Et puis, il y a cette édition limitée qu’ils appellent le LBX Original Edition. Oui, parce que nous, simples mortels, ne pouvons pas simplement acheter un SUV normal. Non, il nous faut quelque chose d'”Original.” Il paraît que cette édition spéciale est la crème de la crème du LBX, avec tout ce noir brillant, des jantes en alliage aux sièges en cuir et Ultrasuede. Ils disent même que certains morceaux des spoilers avant et arrière sont noirs. Magique, non ? Maintenant, parlons d’émissions de CO2, car il faut bien s’occuper de la planète, non ? Eh bien, le LBX s’en sort plutôt bien de ce côté-là, avec des émissions de CO2 qui oscillent entre 100 et 113 g/km selon les versions. Cela signifie qu’il évite le malus environnemental en 2023, et ils prédisent qu’il évitera le coup de bâton fiscal en 2024 aussi, à condition que les politiciens en décident ainsi. Vous savez, la politique, toujours si prévisible.
LES TARIFS DU LEXUS LBX
Finition
LBX (4X4)
LBX
34 300 €
Business
35 200 €
37 000 €
Elegant
37 800 €
Emotion
40 300 €
42 600 €
44 600 €
Cool
42 800 €
44 800 €
Original Edition
45 000 €
47 000 €
