Lotus Eletre : les prix du grand SUV électrique en France

Premier SUV et entrée dans le monde de la voiture électrique pour la marque anglaise, le Lotus Eletre expose sa gamme et caractéristiques.

Le fondateur Colin Chapman doit se retourner dans sa tombe en voyant ce véhicule. Sa marque un SUV, et de plus est une Lotus électrique ? Mais c’est dans l’air du temps. Car même Lamborghini y a cédé avec l’Urus, ou Ferrari via le Purosangue. Voici l’heure de la gamme détaillée du Lotus Eletre.

Un SUV électrique jusqu’à 905 ch !

Le modèle d’entrée de gamme – si l’on peut l’appeler ainsi – est simplement nommé Lotus Eletre. Mais n’y voyez pas un sous-modèle, car il récupère une propulsion électrique de 450 kW (603 ch) et au couple de 710 Nm. Le second niveau est l’Eletre S, reprenant la mécanique, mais à l’équipement différent : aileron arrière mobile, système audio 2 160 W, vitres teintées ou un éclairage d’ambiance spécifique.

lotus eletre : les prix du grand suv électrique en france

Le Lotus Eletre R adopte une puissance de 675 kW, soit 905 chevaux (!) et 985 Nm de couple. Grâce à cela, le SUV électrique expédie le 0-100 km/h en 2,95 secondes, contre 4,5 pour les autres finitions. Aucun intérêt sur route ouverte, mais le constructeur tient à montrer qu’il en a plus qu’un Lamborghini Urus Performante (666 ch), Aston Martin DBX 707 ch ou le Purosangue (725 ch). Hors thermique, on peut citer le Mercedes-Benz EQS SUV 580 (564 ch) ou le BMW iX M60 (619 ch). Le R ajoute aussi le contrôle anti-roulis, les roues arrière directrices, ainsi qu’un pack carbone.

Le prix du Lotus Eletre sous 100 000 €

Sous le plancher du colosse survolté de 5,10 mètres, la batterie est de capacité 112 kWh, sans préciser si elle est brute ou utile. Néanmoins, on apprend que les Lotus Eletre et S pourraient parcourir 600 km sur le cycle WLTP avec cela. La version R, plus énergivore, descend à 490 km par charge. La puissance maximale de recharge sur borne ultra-rapide est de 350 kW (en théorie), pour passer de 10 à 80% en seulement 20 minutes. Il faut toutefois des stations compatibles, comme Ionity ou Yaway.

The Eletre has an advanced ‘digital cockpit’ cabin including a new Lotus Hyper-OS operating system and is the world’s first car to combine Dolby Atmos and KEF Audio, as well as deployable LIDAR technology as standard.

Discover more about Eletre at https://t.co/aQeSrztpEL pic.twitter.com/q0NkxSCvmM

— Lotus Cars (@lotuscars) October 25, 2022

Enfin, la question du prix du Lotus Eletre. Honnêtement, on s’attendait à beaucoup plus cher au vu des performances et de la taille de la batterie. Mais la production en Chine a du bon, amenant le ticket d’entrée sous 100 000 euros, à 96 890 € exactement. Le modèle S affiche 122 090 € et la surpuissante R bondit à 152 090 €. Cette dernière vient jouer les troubles-fêtes entre les iX M60 (136 500 €) et EQS SUV 580 (167 750 €).