Une version PHEV utilisant le moteur e-Skyactiv 2,5 L de Mazda et développant 323 chevaux est également disponible.
Depuis quelques semaines, Mazda vante les mérites de son dernier véhicule, le CX-90. La marque japonaise promet un véhicule à la fois puissant et efficace, basé sur une plateforme à propulsion et doté de caractéristiques sportives. L’émotion est également au rendez-vous, qu’il s’agisse de la conduite ou d’un design suffisamment large pour accueillir trois rangées de sièges.
Deux options hybrides, une transmission
Le moteur 3,3 L turbocompressé à six cylindres en ligne de Mazda ne devrait plus être une surprise. Cependant, il est considérablement plus puissant ici, développant 340 ch. Il ne s’agit toutefois pas d’une pure puissance de combustion, puisque Mazda insère un petit moteur électrique entre le moteur et la transmission. La firme ne donne pas de détail technique, mais le moteur est suffisamment puissant pour déplacer le CX-90 à faible vitesse sans avoir besoin du moteur à combustion interne.
Quelle que soit la motorisation, deux choses restent inchangées. La traction intégrale est de série, et la puissance est transmise au sol par une nouvelle transmission automatique à huit rapports qui abandonne le convertisseur de couple de l’ancienne génération. Grâce à l’électrification, Mazda affirme que la transmission de la puissance est douce et directe tout en améliorant l’efficacité. Nous devrons croire Mazda sur parole sur ce dernier point, car le constructeur n’est pas prêt à communiquer les chiffres concernant l’accélération ou la vitesse de pointe.
Trois rangées de sièges
Mazda espère que l’intérieur luxueux du CX-90 saura séduire les passagers. Un écran central d’info-divertissement de 12,3 pouces trône au sommet du tableau de bord, complété par une série de commandes tactiles. Un autre écran numérique est disponible pour le conducteur, et selon les options choisies, des fonctionnalités comme la climatisation de la troisième rangée de sièges et les ports de charge USB-C sont disponibles. La liste complète des options sera disponible ultérieurement.
De multiples matériaux, du cuir Nappa au bois et au chrome, se retrouvent dans tout l’intérieur. Le tableau de bord présente un tissu spécial avec des surpiqûres japonaises traditionnelles pour un look distinctif. Comme pour les autres détails, Mazda n’offre pas encore de données sur des éléments tels que l’espace pour la tête, l’espace pour les jambes ou l’espace de chargement.
Plus de courbes, moins de lignes
Dans un monde où les SUV ont une allure robuste, aux arêtes et aux angles contrastés, Mazda donne au CX-90 une allure plus organique. Sa partie arrière est presque disproportionnée, afin de pouvoir accueillir trois rangées de sièges. Différents ensembles de garnitures permettent d’ajouter ou de retirer du chrome, et des roues de 21 pouces sont disponibles. Une nouvelle teinte extérieure appelée Artisan Red fait ses débuts et les aides à la conduite i-Activsense sont offertes. Certains systèmes comme le régulateur de vitesse actif, le freinage dynamique et la surveillance des angles morts sont inclus dans l’équipement de série.
Galerie: 2024 Mazda CX-90
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Bien que les débuts de la Mazda CX-90 pour 2024 soient officiels, il y a encore beaucoup de choses que nous ne savons pas. Attendez-vous à obtenir plus d’informations de la part de Mazda dans les semaines à venir, à mesure que nous nous rapprochons de la date de mise en vente du CX-90.